Dalam manufaktur otomotif modern, permintaan untuk komponen ringan, kuat, dan hemat biaya belum pernah lebih besar.Bagian-bagian sinter dari metalurgi bubuk, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagaikomponen sinter untuk sistem suspensi¢ memberikan kinerja yang luar biasa, akurasi dimensi, dan umur panjang di kendaraan penumpang, truk komersial, dan peralatan off-highway.
Kemampuan manufaktur kami mencakup spektrum penuh bagian sinter terkait suspensi, dariBusing batang strut dan link batang stabilisatoruntuksisipan lengan kontrol, komponen amorf dan bracket pemasanganSetiap bagian diproduksi menggunakan teknologi logam bubuk canggih.yang memungkinkan kita untuk mencapai geometri yang kompleks dengan pemesinan sekunder minimal sambil mempertahankan toleransi ketat sering dalam ± 0.02 mm.
| Kategori Bagian | Aplikasi Tipikal | Kelas Bahan |
|---|---|---|
| Komponen Strut & Shock | Batang piston, badan katup, kursi pegas, busing panduan | FeCu, FeNicu, Distaloy® |
| Bagian Control Arm & Linkage | Kursi sendi bola, lengan bus, bantalan pemegang | Fe ̊C, Fe ̊Cu ̊C, paduan difusi |
| Komponen Stabiliser Bar | Pemancar ujung, kerah pemasangan, busing pivot | Baja yang dikeras sinter, pra-lega Fe √ Mo |
| Bracket & Rumah Pemasangan | Penguatan menara strut, sisipan silang | Fe-Ni-Mo, paduan hibrida |
| Bagian-bagian yang tahan aus | Piston kaliper rem sinter, mesin push washer, pelat keausan | Baja Cu-infiltrasi, Cr-prealloyed |
| Proses | Aplikasi | Manfaat Kinerja |
|---|---|---|
| Pengeras Sinter | Pendinginan terintegrasi selama sintering untuk mencapai struktur martensit | Menghilangkan langkah pemadam dan tempering yang terpisah; kekerasan hingga 45 HRC |
| Kasus Karburasi | Penguatan permukaan untuk sendi suspensi yang rentan terhadap haus | Permukaan tahan aus yang keras (60+ HRC) dengan inti yang keras dan lentur |
| Pengolahan Uap | Porositas permukaan penyegelan pada bracket struktural | Peningkatan ketahanan korosi dan kedapatan tekanan |
| Peradangan Minyak | Busi dan lengan pivot yang melumasi sendiri | Interval pemeliharaan yang diperpanjang; kandungan minyak tipikal 12~25% |
| Pelapisan & Lapisan | Seng, seng-nikel, mangan fosfat | Ketahanan terhadap semprotan garam melebihi 240 jam (Zn-Ni) |
Operasi manufaktur kami disertifikasi untukIATF 16949:2016, standar manajemen mutu otomotif global.
Sementara fokus utama kami adalah pada sektor suspensi otomotif, komponen sinter kami juga banyak digunakan di industri terkait:
Kami percaya hasil terbaik dimulai sejak awal siklus desain. tim teknik aplikasi kami bekerja sama dengan tim desain Anda melalui seluruh siklus hidup pengembangan produk:
Apakah Anda mencari pengganti drop-in untuk spesifikasi yang ada atau mengembangkan platform suspensi yang sama sekali baru, tim insinyur kami siap untuk mendukung proyek Anda.Kami menyambut kesempatan untuk:
Hubungi kami hari iniKami berharap untuk membangun kemitraan jangka panjang, yang didorong nilai dengan tim Anda.
Dalam manufaktur otomotif modern, permintaan untuk komponen ringan, kuat, dan hemat biaya belum pernah lebih besar.Bagian-bagian sinter dari metalurgi bubuk, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagaikomponen sinter untuk sistem suspensi¢ memberikan kinerja yang luar biasa, akurasi dimensi, dan umur panjang di kendaraan penumpang, truk komersial, dan peralatan off-highway.
Kemampuan manufaktur kami mencakup spektrum penuh bagian sinter terkait suspensi, dariBusing batang strut dan link batang stabilisatoruntuksisipan lengan kontrol, komponen amorf dan bracket pemasanganSetiap bagian diproduksi menggunakan teknologi logam bubuk canggih.yang memungkinkan kita untuk mencapai geometri yang kompleks dengan pemesinan sekunder minimal sambil mempertahankan toleransi ketat sering dalam ± 0.02 mm.
| Kategori Bagian | Aplikasi Tipikal | Kelas Bahan |
|---|---|---|
| Komponen Strut & Shock | Batang piston, badan katup, kursi pegas, busing panduan | FeCu, FeNicu, Distaloy® |
| Bagian Control Arm & Linkage | Kursi sendi bola, lengan bus, bantalan pemegang | Fe ̊C, Fe ̊Cu ̊C, paduan difusi |
| Komponen Stabiliser Bar | Pemancar ujung, kerah pemasangan, busing pivot | Baja yang dikeras sinter, pra-lega Fe √ Mo |
| Bracket & Rumah Pemasangan | Penguatan menara strut, sisipan silang | Fe-Ni-Mo, paduan hibrida |
| Bagian-bagian yang tahan aus | Piston kaliper rem sinter, mesin push washer, pelat keausan | Baja Cu-infiltrasi, Cr-prealloyed |
| Proses | Aplikasi | Manfaat Kinerja |
|---|---|---|
| Pengeras Sinter | Pendinginan terintegrasi selama sintering untuk mencapai struktur martensit | Menghilangkan langkah pemadam dan tempering yang terpisah; kekerasan hingga 45 HRC |
| Kasus Karburasi | Penguatan permukaan untuk sendi suspensi yang rentan terhadap haus | Permukaan tahan aus yang keras (60+ HRC) dengan inti yang keras dan lentur |
| Pengolahan Uap | Porositas permukaan penyegelan pada bracket struktural | Peningkatan ketahanan korosi dan kedapatan tekanan |
| Peradangan Minyak | Busi dan lengan pivot yang melumasi sendiri | Interval pemeliharaan yang diperpanjang; kandungan minyak tipikal 12~25% |
| Pelapisan & Lapisan | Seng, seng-nikel, mangan fosfat | Ketahanan terhadap semprotan garam melebihi 240 jam (Zn-Ni) |
Operasi manufaktur kami disertifikasi untukIATF 16949:2016, standar manajemen mutu otomotif global.
Sementara fokus utama kami adalah pada sektor suspensi otomotif, komponen sinter kami juga banyak digunakan di industri terkait:
Kami percaya hasil terbaik dimulai sejak awal siklus desain. tim teknik aplikasi kami bekerja sama dengan tim desain Anda melalui seluruh siklus hidup pengembangan produk:
Apakah Anda mencari pengganti drop-in untuk spesifikasi yang ada atau mengembangkan platform suspensi yang sama sekali baru, tim insinyur kami siap untuk mendukung proyek Anda.Kami menyambut kesempatan untuk:
Hubungi kami hari iniKami berharap untuk membangun kemitraan jangka panjang, yang didorong nilai dengan tim Anda.