Memilih segel oli peredam kejut sepeda motor yang tepat dan memasangnya dengan benar sangat penting untuk kinerja, masa pakai, dan pencegahan kebocoran oli pada peredam kejut. Berikut adalah beberapa prinsip panduan utama

1. Bagaimana Cara Memilih Segel Oli untuk Peredam Kejut Sepeda Motor?

Mencocokkan model peredam kejut: 

Prinsip utama: Metode yang paling akurat dan andal adalah menggunakan segel oli asli atau nomor suku cadang asli yang ditentukan oleh pabrikan sepeda motor. Ini memastikan bahwa ukuran, bahan, dan desainnya sangat cocok dengan model peredam kejut spesifik Anda.

Solusi Alternatif: Jika suku cadang asli pabrik tidak dapat diperoleh, pastikan untuk memilih segel oli purna jual berkualitas tinggi yang dirancang khusus untuk merek, model, tahun, dan peredam kejut spesifik sepeda motor Anda (garpu depan atau peredam kejut belakang) 

Periksa dengan cermat petunjuk produk atau konsultasikan dengan pemasok.

2. Dimensi yang tepat: 
Ada tiga dimensi utama segel oli yang harus dicocokkan secara tepat: diameter dalam (berkoordinasi dengan tabung dalam peredam kejut/batang piston), diameter luar (berkoordinasi dengan silinder luar peredam kejut/silinder oli), dan ketebalan/tinggi.
Bahkan jika model nominalnya sama, mungkin ada sedikit perbedaan dalam dimensi peredam kejut dari merek atau batch yang berbeda. Merupakan praktik yang andal untuk mengukur slot pemasangan segel oli lama atau peredam kejut dengan kaliper vernier (jika suku cadang lama rusak, pengukuran harus dilakukan dengan hati-hati).

3. Bahan sangat penting

Pilihan utama: 
Fluororubber: Ini adalah standar emas untuk segel oli peredam kejut sepeda motor. Ia memiliki ketahanan suhu tinggi yang sangat baik, ketahanan oli (termasuk oli peredam kejut sintetis), ketahanan korosi kimia, dan ketahanan aus. Umur panjang dan kinerja stabil. Sangat direkomendasikan.
Karet nitril: Ia memiliki biaya yang relatif rendah, ketahanan yang baik terhadap oli mineral, dan ketahanan aus yang dapat diterima. Namun, ketahanan suhu tingginya (umumnya di bawah 100°C), ketahanan terhadap oli sintetis, dan ketahanan cuaca tidak sebaik fluororubber. Jika anggaran sangat terbatas dan dipastikan bahwa oli mineral digunakan untuk peredam kejut, itu dapat dipertimbangkan, tetapi kinerja dan masa pakainya biasanya tidak sebaik fluororubber.

Hindari: Bahan seperti karet alam dan karet kloroprena memiliki kinerja yang tidak memadai di lingkungan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan berisi oli pada peredam kejut.

4. Desain Struktural:

Bibir penyegel utama: Bertanggung jawab untuk mencegah kebocoran oli. Bibir utama segel oli berkualitas tinggi dirancang secara tepat dengan tekanan kontak yang sedang dan seragam.

Bibir sekunder/bibir tahan debu: 
Terletak di bagian luar bibir utama, menghadap lingkungan eksternal. Fungsi utamanya adalah untuk mencegah debu, tanah, air, dan kontaminan lainnya masuk ke area bibir penyegel utama, dan itu adalah penghalang utama untuk melindungi bibir penyegel utama. Arahnya harus benar-benar benar selama pemasangan! 

Pegas: Pegas heliks logam tertanam di akar bibir penyegel utama, memberikan tekanan radial terus-menerus untuk mengkompensasi keausan bibir dan memastikan efek penyegelan jangka panjang. Periksa apakah pegas dalam kondisi baik dan bebas dari karat.

Rangka logam: Memberikan kekuatan struktural dan kekakuan untuk memastikan bahwa segel oli tidak berubah bentuk selama pemasangan dan penggunaan.