Peringatan Pemasangan untuk Seal Oli Peredam Kejut Sepeda Motor

Pencegahan Pemasangan (Sangat Penting!) Sebagian besar kebocoran minyak disebabkan oleh pemasangan yang tidak benar

1Pekerjaan persiapan: "Pembersihan menyeluruh: Ini adalah langkah yang paling penting!"Bersihkan dengan baik alur instalasi segel minyak (dinding dalam tabung), permukaan tabung bagian dalam (bantalan piston), segel minyak baru, cincin penahan (cincin penahan),segel tahan debu dan alur pemasangannya dengan kain bebas bulu dan minyak peredam khusus atau alkohol isopropil. Pastikan itu benar-benar bebas debu, bebas minyak, bebas dari puing-puing logam dan bebas residu dari cincin penyegelan lama. partikel kecil dapat gores lip penyegelan atau permukaan kawin, menyebabkan kebocoran.

Periksa komponen yang relevan: Periksa dengan hati-hati permukaan tabung bagian dalam (tongkat piston) untuk setiap goresan, lubang, karat atau pengelupasan lapisan.Bahkan kerusakan terkecil dapat memotong segel minyak baru. tabung dalam yang rusak parah harus diganti atau diperbaiki secara profesional. Periksa apakah dinding dalam tabung minyak (selokan instalasi) halus tanpa burrs atau kerusakan.

Pelumasan: Sebelum pemasangan, gunakan lapisan tipis minyak penyerap kejut yang ditentukan pada bibir penyegelan segel minyak baru, permukaan diameter luar segel minyak,dan area stroke di mana tabung bagian dalam (tongkat piston) bersentuhan dengan segel minyakIni memberikan pelumasan awal dan mencegah gesekan kering dari merusak bibir.

2. Proses pemasangan
Konfirmasi arah:

Periksa kembali arah segel minyak! bibir anti debu (bibir sekunder, biasanya lebih tipis dan lembut) harus menghadap ke luar (ke arah lingkungan luar amortisator).Bibir penyegelan utama (dengan pegas) menghadap ke dalam (menuju ruang minyak)Menginstalnya ke belakang akan mengakibatkan kegagalan segera.

Gunakan alat yang tepat: sangat direkomendasikan
menggunakan alat/sleeve pemasangan segel minyak khusus. Alat-alat ini memiliki ukuran yang cocok dan dapat secara merata menekan cincin luar kerangka logam segel minyak,memastikan bahwa segel minyak ditekan secara vertikal dan tanpa distorsi.
Hindari menggunakan alat yang tidak tepat: Jangan pernah menggunakan alat logam tajam seperti obeng atau pisau untuk langsung membuka bagian karet dari segel minyak (terutama bibir segel),karena ini hampir pasti akan menyebabkan kerusakan yang tidak terlihat dan menyebabkan kebocoran minyakJika alat alternatif harus digunakan (seperti pipa PVC atau sarung dengan ukuran yang sesuai),juga perlu untuk memastikan bahwa tekanan hanya diterapkan pada rangka logam luar yang kokoh dari segel minyak, dan operasinya lancar dan vertikal.
Aplikasi tekanan yang halus dan vertikal: Saat memasang, pastikan bahwa alat atau sarung sejajar dengan permukaan ujung silinder dan menerapkan tekanan yang halus dan vertikal.Hindari setiap sudut miring, jika tidak segel minyak akan miring, cacat atau bahkan rusak.
kedalaman instalasi: tekan segel minyak ke bagian bawah alur instalasi dan pastikan itu benar-benar rata dan tidak miring.Anda harus merasakannya menyentuh titik berhenti keras di bagian bawah alur.
Pasang cincin penahan: Pasang cincin penahan (ring penahan) dengan hati-hati untuk memastikan bahwa cincin ini dimasukkan sepenuhnya dan kuat ke alur.

3. Pasang segel anti debu: Segel anti debu dipasang di slotnya, biasanya tepat di sebelah luar segel minyak. Juga, konfirmasi arah (biasanya dengan bukaan menghadap ke luar),dan menggunakan alat yang tepat atau dengan tangan (jika desain memungkinkan) untuk menekan di tempat dengan lancarPermukaan kontak juga perlu dibersihkan dan dilumasi sebelum dipasang.

4. Menginstal tabung/ batang piston bagian dalam:
Saat memasukkan tabung dalam ke dalam silinder dan melewati segel minyak, berhati-hatilah!Pastikan bahwa ujung tabung bagian dalam (terutama benang atau tepi tajam) tidak goresan atau mengganjal bibir penyegelan utama segel minyak.
Lindungi bibir penyegelan: Anda dapat benar-benar membungkus dan menutupi benang dan tepi tajam di ujung tabung bagian dalam dengan lengan pelindung plastik khusus (biasanya dilengkapi dengan segel minyak baru),film atau pita yang dilapisi dengan sejumlah besar minyak penyerap kejut (hati-hati agar tidak ada residu).
Perataan: Pastikan bahwa tabung bagian dalam sejajar dengan silinder untuk menghindari pemasangan paksa pada sudut.

5Pekerjaan tindak lanjut: Pembersihan ulang: Setelah pemasangan selesai, bersihkan bagian luar penyerap kejut lagi, terutama segel minyak dan area segel anti debu.
Pengolahan minyak dan ventilasi yang benar: Ikuti ketat persyaratan manual pemeliharaan, gunakan jenis dan kapasitas minyak absorber kejut yang ditentukan dan lakukan proses pengolahan minyak dan ventilasi yang benar.Campuran udara akan mempengaruhi kinerja penyerapan kejut dan masa pakai segel minyak.
Tes awal: Sebelum memasang kembali peredam ke sepeda motor,secara manual memampatkan dan melepaskan amorf beberapa kali dan perlahan untuk mengamati apakah ada tanda-tanda kebocoran langsung di area segel minyakIni adalah kesempatan yang baik untuk memeriksa apakah instalasi telah menyebabkan kerusakan yang jelas.
Uji setelah memuat: Setelah memuat, lakukan uji berkendara dengan kecepatan sedang dan rendah dalam kondisi aman untuk memeriksa apakah amorti bekerja dengan baik.periksa dengan hati-hati segel minyak untuk noda minyak.