Sebagai komponen utama dari peredam kejut, kesalahan umum piston peredam kejut terutama meliputi jenis berikut:

1.Pakaian dan air mata: Setelah penggunaan jangka panjang, gesekan antara piston dan tong silinder akan menyebabkan keausan, yang dapat menyebabkan penurunan efek penyerapan kejut.celah antara piston dan tong silinder akan meningkat, menyebabkan kebocoran minyak.

2- Crack:
Di bawah pengaruh benturan yang kuat atau kelelahan jangka panjang, piston dapat mengembangkan retakan. retakan dapat menyebabkan peredam kejut bekerja tidak stabil atau bahkan gagal sepenuhnya.

3. Deformasi lentur:
Di bawah kondisi penggunaan yang ekstrim, piston dapat membengkok dan cacat. piston cacat dapat mempengaruhi operasi normal amorf,menyebabkan penurunan kinerja sistem suspensi kendaraan.

4Kerusakan permukaan:
Goresan, depresi atau kerusakan lainnya dapat muncul di permukaan piston. kerusakan ini akan mengurangi ketahanan keausan dan kinerja penyegelan piston,dan dengan demikian mempengaruhi kinerja keseluruhan amortizer.

5Penutup minyak yang rusak:
Segel minyak di sekitar piston bertanggung jawab untuk mencegah kebocoran minyak. Ketika segel minyak tua atau rusak, itu akan menyebabkan peredam kebocoran minyak, mempengaruhi efek penyerapan kebocoran.

6- Mengganggu:
Jika piston tidak bergerak dengan lancar di dalam tong silinder, itu mungkin disebabkan oleh kotoran internal, kontaminasi minyak atau bagian yang rusak.Jamming dapat menyebabkan peredam kejut untuk merespons lambat atau gagal sepenuhnya.

Secara keseluruhan, kerusakan ini biasanya menyebabkan penurunan kinerja peredam kejut, yang dimanifestasikan sebagai mengemudi kendaraan yang tidak stabil, peningkatan goyangan, kebisingan yang tidak normal dan masalah lainnya.Memeriksa kondisi piston amorf secara teratur dan segera mengganti bagian yang usang atau rusak adalah kunci untuk memastikan operasi normal sistem suspensi kendaraan.