Apa saja fungsi dan tuntutan teknis batang piston pada peredam kejut?

Batang piston adalah batang transmisi dan pemandu peredam kejut. Saat kita berkendara di jalan yang bergelombang, roda akan terkena benturan dan gaya pertama kali ditransmisikan ke piston peredam kejut. Satu ujung batang piston terhubung ke piston dan ujung lainnya ke bodi kendaraan. Terdapat karet atas pada peredam kejut, dan batang piston terhubung ke karet atas. Di bawah karet atas terdapat pegas, dan karet atas terhubung langsung ke bodi kendaraan, yang dapat mentransmisikan gaya benturan dengan mulus dan memandu piston bergerak maju mundur di dalam silinder peredam kejut tanpa penyimpangan. Saat piston bergerak, oli hidrolik di dalam peredam kejut mengalir melalui lubang-lubang kecil pada piston untuk menghasilkan gaya redaman guna melawan getaran. Kinerja penyegelan batang piston secara langsung memengaruhi kebocoran oli hidrolik. Jika penyegelan pada sambungan antara batang piston dan sistem peredam kejut tidak baik dan oli hidrolik bocor, tidak akan ada gaya redaman, dan peredam kejut akan menjadi cangkang kosong. Berkendara akan terasa sangat bergelombang dan bodi kendaraan akan berguncang hebat. Oleh karena itu, kinerja penyegelan juga merupakan faktor kunci untuk batang piston. Selain itu, batang piston memiliki fungsi menahan beban dan ketahanan lelah. Sebagian bobot kendaraan ditransmisikan ke ujung bawah peredam kejut melalui batang piston, dan selama pengoperasian kendaraan, batang piston berulang kali menahan gaya tarik dan tekan. Seiring waktu, gaya yang dialaminya kompleks. Jika kekuatan batang piston tidak mencukupi, ia rentan terhadap bengkok, deformasi, atau bahkan patah, yang dapat menyebabkan konsekuensi serius seperti hilangnya kendali bodi kendaraan. 

Dari sudut pandang pengalaman berkendara aktual, bagaimana kualitas batang piston secara langsung memengaruhi pengalaman berkendara?
Aspek yang paling jelas adalah kenyamanan dan penanganan. Batang piston dengan presisi tinggi dan permukaan yang halus memastikan gerakan piston yang mulus dan gaya redaman yang stabil. Saat melewati polisi tidur atau jalan yang tidak rata, guncangan dapat diserap dengan mulus. Sebaliknya, jika batang piston aus parah dan memiliki goresan pada permukaannya, menyebabkan gaya redaman yang tidak stabil, kendaraan mungkin mengalami pantulan dan kemudi yang tidak stabil saat berkendara, bahkan bodi dapat menyimpang saat mengerem, memengaruhi keselamatan. Oleh karena itu, batang piston tidak hanya memengaruhi kenyamanan tetapi juga keselamatan berkendara. Banyak orang hanya fokus pada segel piston saat memperbaiki peredam kejut, tetapi mereka mengabaikan batang piston. Faktanya, keausan dan deformasi batang piston adalah akar penyebab banyak kegagalan peredam kejut. Misalnya, jika ada goresan pada permukaan batang piston, itu akan mengikis segel selama gerakan bolak-balik, menyebabkan kebocoran oli. 

Bagaimana cara menentukan apakah batang piston normal? 
Kita dapat secara teratur memeriksa batang piston peredam kejut. Jika ada oli, karat pada permukaan atau terasa kasar dan tidak rata saat disentuh tangan, itu menunjukkan bahwa mungkin ada masalah. Selain itu, jika saat berkendara, Anda melihat penurunan kinerja peredam kejut yang signifikan dan peningkatan guncangan bodi, Anda juga harus memeriksa batang piston apakah ada bengkok atau deformasi. 

Kinerja peredam kejut sebagian besar bergantung pada kualitas batang piston. Kami berharap semua orang dapat lebih memperhatikan komponen kunci di dalam peredam kejut. Dengan lebih jeli selama berkendara sehari-hari, kita dapat membuat sistem peredam kejut lebih tahan lama dan berkendara dengan lebih tenang. 

Berikut ini diperkenalkan beberapa persyaratan untuk pemilihan material dan pemrosesan teknis batang piston:
Umumnya, baja 45# dipilih. Untuk beberapa yang dilas, baja 35# dipilih. Sesuai dengan persyaratan teknis, lebih dari sepuluh proses berbeda terlibat dalam proses produksi, dan setiap proses memiliki persyaratan teknis dan proses yang ketat. Misalnya, pengerasan dan tempering, serta pelapisan listrik disertakan. Pelapisan listrik adalah pelapisan krom keras. Selain itu, persyaratan toleransi dimensi sangat tinggi karena perlu bekerja sama erat dengan segel oli, oli peredam kejut, sistem katup, dll. Kelurusan, elipsitas, kekasaran, dan aspek lain dari lapisan pelapisan listrik pada permukaan batang piston memiliki persyaratan yang sangat tinggi.