F50 - U3 - 66 shock mobil yang disesuaikan Piston Banded dengan kerapatan desain melebar 6,5 g / cm3
Nama Produk: Piston peredam kejut sinter
Bahan: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Neraca, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%
Kepadatan: 6,4-6,9 g/cm3 setelah oksidasi uap
Kekerasan: 55-90 HRB, memuat 1 kN, diameter bola 1/16"
Perlakuan Permukaan: Oksidasi uap, 2 jam, Fe3O4: 0,004-0,005mm, derajat oksidasi 2-4%
Toleransi Tidak Ditentukan: ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2
Penampilan: Tidak ada remuk, retak, pengelupasan, rongga, kelonggaran, lubang logam dan cacat lainnya
Alur Proses:
Pencampuran bubuk - Pembentukan - Sintering - Impregnasi oli - Ukuran - Pembersihan ultrasonik - Oksidasi uap - Impregnasi oli - Pemeriksaan akhir - Pengepakan (+ bushing DP4 / + pita PTFE)
Aplikasi:
Untuk mobil, sepeda motor dan sepeda shock absorber
Tentang pengujian:
Kita bisa melakukan pengujian blow off untuk piston shock absorber.
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk menentukan tekanan yang diperlukan untuk meniup pita PTFE pada piston ketika:
berjalan di dalam tabung tekanan.Pengujian dilakukan dengan gaya lateral konstan yang diterapkan pada piston
selama tekanan menumpuk di atas piston.Tes dihentikan ketika tekanan berkurang karena
Kegagalan pita PTFE.
Spesifikasi:
|
Performa fisik untuk shock piston
|
daya tarik
|
Lebih dari 18MPa
|
|
perpanjangan @ putus
|
Lebih dari 160%
|
|
kekerasan pantai (pita)
|
57 - 61
|
|
kepadatan
|
2,06 – 2,19 g/cm3
|
|
memakai
|
Kurang dari 50mg
|
|
koefisien gesekan
|
Kurang dari 0,2
|
|
kekerasan (piston sinter)
|
HRB60-80
|
|
Persyaratan teknis untuk sinter piston
|
Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208
|
|
Perawatan uap
|
|
OD diuji oleh pengukur udara digital
|
Keterangan:
Xia Yi, ditemukan pada tahun 2006, setelah beberapa tahun usaha, kami telah mencapai sukses besar di perusahaan.Kita
meningkatkan bengkel kami tahun ini dan mengembangkan beberapa mesin otomatis baru yang sangat meningkat
efisiensi kerja.Kami memiliki tim teknis untuk mengembangkan mesin otomatis dan kami meningkatkan tekanan kami
mesin dan mesin lainnya untuk menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi.
Perusahaan XIAYI mengkhususkan diri dalam merancang dan memproduksi piston peredam kejut berpita PTFE, pada saat yang sama
waktu, kami merancang dan memproduksi mesin skirting otomatis.
Sampai saat ini kami telah memproduksi begitu banyak jenis piston shock absorber dengan diameter dari
20mm ~ 50mm. Kami membuat cakram dan perkakas PTFE di pabrik kami sendiri, dapat mengontrol kualitas secara efektif
dan juga dapat menghemat banyak waktu.
D31 PISTON:
BAHAN BAKU BAGIAN SINTER: BERBASIS BESI, BERBASIS BESI & TEMBAGA, TEMBAGA
BERBASIS, BERBASIS STAINLESS STEEL
BAHAN BAKU CAKRAM PTFE:
PTFE + PERUNGGU
PTFE + KARBON
PTFE + SERAT KACA
Pengisi PTFE + LAINNYA sesuai dengan permintaan pelanggan
Informasi detail dari piston:
1. Digunakan di peredam kejut depan
2. Ketika suhu mencapai 100 , rasio ekspansi +/-1%
3.Menggunakan cincin pengujian, dengan minyak peredam kejut, gaya gesek maksimal adalah 15N
4.Piston dapat melewati silinder ukuran tertentu dengan bebas dengan gaya 2N
5.PTFE kekuatan tarik 18MPa, perpanjangan @ istirahat 200%
6. Integrasi yang ketat antara piston dan cakram PTFE. PTFE tidak akan jatuh saat bekerja di dalam silinder.
Aplikasi:
Peredam kejut mobil atau sepeda motor
Keunggulan kompetitif:
1. Konsistensi dalam ukuran
2. Sinar inframerah mendeteksi diameter
3. Rencana kontrol yang ketat
4.100% pengujian untuk diameter luar
Pertunjukan gambar:
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
