| MOQ: | 2.000 pcs |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Sesuai dengan permintaan pelanggan |
| Periode Pengiriman: | Satu minggu setelah pembayaran |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 300,000pcs per bulan |
Piston Shock Absorber Desain Aliran Oli 30mm Dengan Pemanjangan @ Istirahat ≥100% Digunakan di Mobil
Spesifikasi:
|
Performa fisik untuk shock piston |
kekuatan tarik |
Lebih dari 18MPa |
|
perpanjangan @ putus |
Lebih dari 160% |
|
|
kekerasan pantai (pita) |
57 - 61 |
|
|
kepadatan |
2,06 – 2,19 gram/cm3 |
|
|
memakai |
Kurang dari 50mg |
|
|
koefisien gesekan |
Kurang dari 0,2 |
|
|
kekerasan (piston sinter) |
HRB60-80 |
|
|
Persyaratan teknis untuk piston sinter |
Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208 |
|
|
Dengan perawatan uap |
||
|
OD diuji dengan pengukur udara digital |
||
|
Desain gelombang untuk pita PTFE |
||
Keterangan:
Piston peredam kejut 30# dengan HRB65-80, kepadatan 6,5g/cm3, cakram PTFE pita pada OD yang digunakan pada guncangan mobil
peredam
Xia Yi ditemukan pada tahun 2005, setelah upaya beberapa tahun, kami telah mencapai kesuksesan besar di perusahaan ini.
Kami meningkatkan bengkel kami tahun ini dan mengembangkan beberapa mesin otomatis baru yang berkualitas tinggi
meningkatkan efisiensi kerja kita.
Kami memiliki tim teknis untuk mengembangkan mesin pengikat otomatis dan mesin generasi baru
meningkatkan banyak keunggulan dibandingkan dengan yang sebelumnya. Kami meningkatkan mesin press kami dan lainnya
mesin untuk menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi.
Informasi detail piston:
1. Ukuran: D30, digunakan pada peredam kejut otomotif
2. Bahan, GRADE DAN WARNA: PTFE PTFE 6507A NC010 (Dupont)
3. Ketika suhu mencapai 100ºС, rasio ekspansi ≤+/-1%
4. Menggunakan cincin pengujian D26.6, dengan oli peredam kejut, gaya gesek maksimal adalah 15N
5. Piston dapat melewati silinder berukuran tertentu dengan bebas dengan gaya 2N
6. Kekuatan tarik PTFE ≥18MPa, kekuatan putus ≥200%
7. Integrasi yang erat antara piston dan cakram PTFE. PTFE tidak akan jatuh saat bekerja di dalam silinder.
Setelah kinerja pemrosesan dapat memenuhi hal-hal berikut:
1) Uji stress cracking 150ºС*500 jam
2) Uji beban gambar: 39,2 MPa*10.000 siklus
3) Operasi kecepatan tinggi, uji ketahanan: 1.000.000 siklus
4) Uji ketahanan pengoperasian reguler: 3.000.000 siklus
Tidak ada pita yang terkelupas atau pecah setelah pengujian.
Keuntungan:
1. Konsistensi ukuran untuk piston batch yang sama
2. Sinar infra merah mendeteksi diameter
3. Produksi disk PTFE oleh Xia Yi dapat mengontrol kualitasnya sendiri
4. Mesin pengujian yang cukup dapat menjamin sifat material
Kita dapat menggunakan bahan berikut untuk memproduksi cakram PTFE:
Kita dapat menambahkan bubuk perunggu atau serat karbon atau grafit atau bahan pengisi lainnya di PTFE
Desain bibir: Kami tidak dapat mendesain bibir, bibir tunggal atau bibir ganda sesuai dengan permintaan pelanggan.
Xia Yi memproduksi piston shock absorber dengan berbagai tipe. Piston ini bisa digunakan di depan atau
peredam kejut belakang.
Kami memiliki tim teknis yang kuat untuk meneliti dan mengembangkan mesin penyisipan otomatis. Hanya perlu untuk menempatkan
Cakram PTFE dan piston sinter di atas meja, mesin akan melakukan tugas untuk menggabungkannya dan akhirnya
dapatkan piston berpita PTFE yang sudah jadi.
Aplikasi:
Peredam kejut mobil atau motor
Keunggulan Kompetitif:
Bahan unik untuk pita piston kejut
Piston yang diproduksi dengan mesin pengikat otomatis dapat menjamin konsistensi ukurannya
Peralatan pengujian lengkap
Pertunjukan gambar:
![]()
![]()
|
|
| MOQ: | 2.000 pcs |
| harga: | negotiable |
| Kemasan Standar: | Sesuai dengan permintaan pelanggan |
| Periode Pengiriman: | Satu minggu setelah pembayaran |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 300,000pcs per bulan |
Piston Shock Absorber Desain Aliran Oli 30mm Dengan Pemanjangan @ Istirahat ≥100% Digunakan di Mobil
Spesifikasi:
|
Performa fisik untuk shock piston |
kekuatan tarik |
Lebih dari 18MPa |
|
perpanjangan @ putus |
Lebih dari 160% |
|
|
kekerasan pantai (pita) |
57 - 61 |
|
|
kepadatan |
2,06 – 2,19 gram/cm3 |
|
|
memakai |
Kurang dari 50mg |
|
|
koefisien gesekan |
Kurang dari 0,2 |
|
|
kekerasan (piston sinter) |
HRB60-80 |
|
|
Persyaratan teknis untuk piston sinter |
Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208 |
|
|
Dengan perawatan uap |
||
|
OD diuji dengan pengukur udara digital |
||
|
Desain gelombang untuk pita PTFE |
||
Keterangan:
Piston peredam kejut 30# dengan HRB65-80, kepadatan 6,5g/cm3, cakram PTFE pita pada OD yang digunakan pada guncangan mobil
peredam
Xia Yi ditemukan pada tahun 2005, setelah upaya beberapa tahun, kami telah mencapai kesuksesan besar di perusahaan ini.
Kami meningkatkan bengkel kami tahun ini dan mengembangkan beberapa mesin otomatis baru yang berkualitas tinggi
meningkatkan efisiensi kerja kita.
Kami memiliki tim teknis untuk mengembangkan mesin pengikat otomatis dan mesin generasi baru
meningkatkan banyak keunggulan dibandingkan dengan yang sebelumnya. Kami meningkatkan mesin press kami dan lainnya
mesin untuk menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi.
Informasi detail piston:
1. Ukuran: D30, digunakan pada peredam kejut otomotif
2. Bahan, GRADE DAN WARNA: PTFE PTFE 6507A NC010 (Dupont)
3. Ketika suhu mencapai 100ºС, rasio ekspansi ≤+/-1%
4. Menggunakan cincin pengujian D26.6, dengan oli peredam kejut, gaya gesek maksimal adalah 15N
5. Piston dapat melewati silinder berukuran tertentu dengan bebas dengan gaya 2N
6. Kekuatan tarik PTFE ≥18MPa, kekuatan putus ≥200%
7. Integrasi yang erat antara piston dan cakram PTFE. PTFE tidak akan jatuh saat bekerja di dalam silinder.
Setelah kinerja pemrosesan dapat memenuhi hal-hal berikut:
1) Uji stress cracking 150ºС*500 jam
2) Uji beban gambar: 39,2 MPa*10.000 siklus
3) Operasi kecepatan tinggi, uji ketahanan: 1.000.000 siklus
4) Uji ketahanan pengoperasian reguler: 3.000.000 siklus
Tidak ada pita yang terkelupas atau pecah setelah pengujian.
Keuntungan:
1. Konsistensi ukuran untuk piston batch yang sama
2. Sinar infra merah mendeteksi diameter
3. Produksi disk PTFE oleh Xia Yi dapat mengontrol kualitasnya sendiri
4. Mesin pengujian yang cukup dapat menjamin sifat material
Kita dapat menggunakan bahan berikut untuk memproduksi cakram PTFE:
Kita dapat menambahkan bubuk perunggu atau serat karbon atau grafit atau bahan pengisi lainnya di PTFE
Desain bibir: Kami tidak dapat mendesain bibir, bibir tunggal atau bibir ganda sesuai dengan permintaan pelanggan.
Xia Yi memproduksi piston shock absorber dengan berbagai tipe. Piston ini bisa digunakan di depan atau
peredam kejut belakang.
Kami memiliki tim teknis yang kuat untuk meneliti dan mengembangkan mesin penyisipan otomatis. Hanya perlu untuk menempatkan
Cakram PTFE dan piston sinter di atas meja, mesin akan melakukan tugas untuk menggabungkannya dan akhirnya
dapatkan piston berpita PTFE yang sudah jadi.
Aplikasi:
Peredam kejut mobil atau motor
Keunggulan Kompetitif:
Bahan unik untuk pita piston kejut
Piston yang diproduksi dengan mesin pengikat otomatis dapat menjamin konsistensi ukurannya
Peralatan pengujian lengkap
Pertunjukan gambar:
![]()
![]()