Piston Shock Absorber Fe – C – Cu Kinerja Tinggi Dengan Gesekan Rendah Dan Keausan Yang Baik Untuk Mobil
Untuk memastikan kualitas produk kami, perusahaan kami telah menetapkan sistem jaminan kualitas "manajemen, teknologi, dan layanan".Mengadopsi teknologi pengujian lanjutan internasional, kontrol kualitas yang ketat, mulai dari bahan baku, termasuk desain, proses, manufaktur hingga layanan purna jual untuk seluruh proses kontrol, sistem kontrol kualitas untuk inspeksi produk jadi.Teknisi desain kami dapat mengembangkan produk sesuai dengan kebutuhan atau sampel pelanggan, terlepas dari presisi, kualitas produk, dan dapat memenuhi kebutuhan pelanggan secara maksimal.
Piston H18 mm, lubang 12 mm untuk peredam kejut 46 mm.
Sangat direkomendasikan untuk peredam kejut.
Kit ini menggantikan stock piston untuk mendapatkan langkah maju yang besar dalam hal kehalusan dan penurunan temperatur.
Piston sinter berbasis Fe-C-Cu, dilengkapi dengan band piston gesekan rendah dan o-ring.
Untuk peredam kejut 46mm tersedia tumpukan shims.
Untuk shock absorber tersedia full upgrade kit termasuk shims stack.
Spesifikasi:
| Berikut adalah sifat fisik dari produk kami |
| Daya tarik |
≥18N/mm2 |
| Daya dukung |
≥15N/mm3 |
| Suhu kerja |
-80°C hingga 260°C |
| Koefisien gesekan (kering) |
≤0,16 |
| Koefisien gesekan (minyak) |
≤0,05 |
|
Performa fisik untuk shock piston
|
daya tarik
|
Lebih dari 18MPa
|
|
perpanjangan @ istirahat
|
Lebih dari 160%
|
|
kekerasan pantai (pita)
|
57 - 61
|
|
kepadatan
|
2,06 – 2,19 g/cm3
|
|
memakai
|
Kurang dari 50mg
|
|
koefisien gesekan
|
Kurang dari 0,2
|
|
kekerasan (sinter piston)
|
HRB60-80
|
|
Persyaratan teknis untuk piston sinter
|
Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208
|
|
Perawatan uap
|
|
OD diuji dengan pengukur udara digital
|
Keterangan:
PTFE bands Powder metal piston 27mm shock absorber Suspension Piston untuk shock absorber
Tidak ada bahan asing atau duri untuk cakram PTFE
Nama Produk:Powder Metal Part - Piston untuk Shock Absorber
Bahan Baku: Fe-C-Cu untuk piston sinter / PTFE + karbon untuk cakram PTFE
D27XD8X15
Desain empat lubang persegi
Uji 100% penampilan piston
Tidak ada bubuk sinter pada piston
Pemrosesan untuk piston sinter dan banding PTFE
Bagian sinter:
Pencampuran bubuk — Pembentukan — Sintering — Ukuran — setelah perawatan — Perawatan uap — Impregnasi minyak
Banding:
Pencampuran bubuk—kompresi silinder PTFE—Sintering—produksi cakram PTFE—menekan—panas
menekan — mencetak — burring — inspeksi — pengepakan
Manufakturabilitas
1. Mesin Press Otomatis: 50T, 100T, 140T
2. Tekan Hidrolik: 100T, 315T, 600T, 800T
3. Enam sinter furnace, termasuk satu harden Sinter Furnace
4. Perlakuan panas: Pendinginan karbonitriding dan pendinginan frekuensi tinggi
5. Pembersihan ultrasonik dan burring otomatis
6. Pembuatan perkakas di rumah: EDM, mesin pemotong kawat
7. Kekuatan dalam permesinan: Pusat mesin, penggilingan CNC, mesin bubut CNC, Lapper dua ujung, dll.
Alat pengukur
1. Penentu karbon sendiri
2. Mikroskop metalurgi
3. Penguji bahan universal hidrolik
4. Penguji kekerasan
5. Alat ukur pneumatik
6. Mengukur proyektor
7. Instrumen pengujian roda gigi
8. Pengukur profil listrik
9. CMM
Aplikasi:
Peredam kejut mobil atau motor
Keunggulan kompetitif:
Bahan unik untuk band shock piston
Piston yang diproduksi oleh mesin pengikat otomatis dapat menjamin konsistensi ukuran
Peralatan pengujian lengkap
Pertunjukan gambar:
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
