rincian produk

Rumah > Produk >

PTFE besi sinter dengan pengisi khusus Shock Absorber Piston untuk sistem suspensi otomotif

Produk

Cincin Panduan

Hubungi kami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Hubungi Sekarang

PTFE besi sinter dengan pengisi khusus Shock Absorber Piston untuk sistem suspensi otomotif

MOQ:	1.000 pcs
Harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Sesuai dengan permintaan pelanggan
Periode Pengiriman:	Dua minggu setelah pembayaran
Metode Pembayaran:	T/T,L/C
Kapasitas Pasokan:	30.000 buah per bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Nomor model

Φ31mm

Nama Produk:

Piston berpita

Pengisi band:

Disesuaikan

Bahan band:

PTFE yang lebih baik

Warna:

Hitam

Aplikasi:

shock belakang mobil

Kepadatan pita:

2,06-2,19 g/cm3

Diameter Luar:

Sintering Temp.:

375 ℃

Menyoroti:

Piston penenang kejut PTFE besi sinter

Sistem suspensi otomotif piston

Piston berlapis dengan pengisi khusus

Deskripsi Produk

PTFE besi sinter dengan pengisi khusus Shock Absorber Piston untuk sistem suspensi otomotif

Nama produk: Piston peredam kejut sinter

Bahan: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Balance, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%

Kapadatan: 6,4-6,9 g/cm3 setelah oksidasi uap

Kekerasan: 55-90 HRB, beban 1 kN, diameter bola 1/16 "

Perawatan permukaan: Oksidasi uap, 2 jam, Fe3O4: 0,004-0,005mm, tingkat oksidasi 2-4%

Toleransi yang tidak ditentukan: ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2

Penampilan: Tidak ada pecah-pecah, retakan, pengelupasan, kekosongan, longgar, lubang logam dan cacat lainnya

Aliran Proses:
Campuran bubuk - Membentuk - Sinter - Impregnasi minyak - Ukuran - Pembersihan ultrasonik - Oksidasi uap - Impregnasi minyak - Pemeriksaan akhir - Pengemasan (+ DP4 bushing / + PTFE band)

Aplikasi:
Untuk mobil, sepeda motor dan sepeda

Tentang pengujian:

Kita bisa melakukan tes untuk piston amorf.

Tujuan dari uji ini adalah untuk menentukan tekanan yang diperlukan untuk meniup pita PTFE dari piston ketika

Percobaan dilakukan dengan gaya lateral konstan yang diterapkan pada piston

Tes dihentikan ketika tekanan menurun karena

PTFE band gagal.

Spesifikasi:

Kinerja fisik untuk piston kejut	kekuatan tarik	Lebih dari 18MPa
	Elongasi @ istirahat	Lebih dari 160%
	Kekerasan pantai (band)	57 - 61
	kepadatan	2.06 2.19 g/cm3
	memakai	Kurang dari 50 mg
	Koefisien gesekan	Kurang dari 0.2
	Kekerasan (piston sinter)	HRB60-80
Persyaratan teknis untuk piston sinter	Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208
	Pengolahan uap
	OD yang diuji dengan alat pengukur udara digital

Deskripsi

Xia Yi, ditemukan pada tahun 2006, setelah beberapa tahun usaha, kami telah mencapai kesuksesan besar di perusahaan.

meningkatkan bengkel kami tahun ini dan mengembangkan beberapa mesin otomatis baru yang sangat meningkatkan

Kami memiliki tim teknis untuk mengembangkan mesin otomatis dan kami meningkatkan pers kami

mesin dan mesin lainnya untuk menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi.

Perusahaan XIAYI mengkhususkan diri dalam desain dan produksi PTFE banded peredam kejut piston, pada saat yang sama

Waktu, kami merancang dan memproduksi mesin skirting otomatis.

Sampai sekarang kita telah memproduksi begitu banyak jenis yang berbeda dari peredam kejut piston dengan diameter dari

ø20mm~ø50mm. Kami membuat cakram PTFE dan alat-alat di pabrik kami sendiri, dapat mengontrol kualitas secara efektif

dan juga dapat menghemat banyak waktu.

D31 PISTON:

Bahan baku dari bagian sinter:BASIS Besi,BASIS Besi & Tembaga,Tembaga

Didasarkan pada baja tahan karat

Bahan baku dari PTFE DISC:

PTFE+BRONZE

PTFE+KARBON

PTFE+serat kaca

PTFE+Pengisi LAIN sesuai dengan permintaan pelanggan

Informasi rinci tentang piston:

1. Digunakan di depan peredam kejut

2.Ketika suhu mencapai 100°C, rasio ekspansi ≤+/-1%

3. Menggunakan cincin uji, dengan minyak peredam kejut, kekuatan gesekan maksimum adalah 15N

4.Piston dapat melalui bebas dari ukuran tertentu silinder dengan kekuatan 2N

5.Kekuatan tarik PTFE ≥ 18MPa, perpanjangan @ pecah ≥ 200%

6.Integrasi ketat antara piston dan PTFE disk.PTFE tidak akan jatuh saat bekerja di silinder.

Aplikasi:

Alat peredam kejut untuk mobil atau sepeda motor

Keuntungan Kompetitif:

1. Konsistensi dalam ukuran

2. sinar inframerah mendeteksi diameter

3Rencana kontrol yang ketat.

4.100% pengujian untuk diameter luar

Tag:

rekondisi peredam kejut,

bagian peredam kejut,

piston peredam kejut

Produk yang Direkomendasikan

Video

20mm Kecil PTFE Banded Piston Shock Pistons Dengan Segel Yang Baik Digunakan di Sepeda Motor

Hubungi Sekarang

Segel Baik Desain Unik PTFE Shock Banded Piston Untuk Shock Absorber Depan

Hubungi Sekarang

Segel yang ditingkatkan Cincin yang disesuaikan Suku cadang mobil peredam kejut D20 Piston dengan pita PTFE

Hubungi Sekarang

Video

Desain Bibir 20mm shock absorber Piston Berpita Digunakan di Sepeda Motor

Hubungi Sekarang

Video

Piston Berikat Pelumas Mandiri untuk Peredam Kejut dengan Kebisingan Rendah dan Ketahanan Tekanan Tinggi

Hubungi Sekarang

Video

Multi Groove Powder Metallurgy PTFE Banded Piston dengan Stable Oil Flow Control dan Carbon Fiber Filled PTFE untuk 260 °C Working Temperature

Hubungi Sekarang

Video

PTFE Sinter Banded Piston Dengan Kekerasan 65 HRB Steam Treatment Untuk Shock Absorber

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

PTFE besi sinter dengan pengisi khusus Shock Absorber Piston untuk sistem suspensi otomotif

MOQ:	1.000 pcs
Harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Sesuai dengan permintaan pelanggan
Periode Pengiriman:	Dua minggu setelah pembayaran
Metode Pembayaran:	T/T,L/C
Kapasitas Pasokan:	30.000 buah per bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Nomor model

Φ31mm

Nama Produk:

Piston berpita

Pengisi band:

Disesuaikan

Bahan band:

PTFE yang lebih baik

Warna:

Hitam

Aplikasi:

shock belakang mobil

Kepadatan pita:

2,06-2,19 g/cm3

Diameter Luar:

31mm

Sintering Temp.:

375 ℃

Kuantitas min Order:

1.000 pcs

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Sesuai dengan permintaan pelanggan

Waktu pengiriman:

Dua minggu setelah pembayaran

Syarat-syarat pembayaran:

T/T,L/C

Menyediakan kemampuan:

30.000 buah per bulan

Menyoroti

Piston penenang kejut PTFE besi sinter

Sistem suspensi otomotif piston

Piston berlapis dengan pengisi khusus

Deskripsi Produk

PTFE besi sinter dengan pengisi khusus Shock Absorber Piston untuk sistem suspensi otomotif

Nama produk: Piston peredam kejut sinter

Bahan: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Balance, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6%

Kapadatan: 6,4-6,9 g/cm3 setelah oksidasi uap

Kekerasan: 55-90 HRB, beban 1 kN, diameter bola 1/16 "

Perawatan permukaan: Oksidasi uap, 2 jam, Fe3O4: 0,004-0,005mm, tingkat oksidasi 2-4%

Toleransi yang tidak ditentukan: ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2

Penampilan: Tidak ada pecah-pecah, retakan, pengelupasan, kekosongan, longgar, lubang logam dan cacat lainnya

Aplikasi:
Untuk mobil, sepeda motor dan sepeda

Tentang pengujian:

Kita bisa melakukan tes untuk piston amorf.

Tujuan dari uji ini adalah untuk menentukan tekanan yang diperlukan untuk meniup pita PTFE dari piston ketika

Percobaan dilakukan dengan gaya lateral konstan yang diterapkan pada piston

Tes dihentikan ketika tekanan menurun karena

PTFE band gagal.

Spesifikasi:

Kinerja fisik untuk piston kejut	kekuatan tarik	Lebih dari 18MPa
	Elongasi @ istirahat	Lebih dari 160%
	Kekerasan pantai (band)	57 - 61
	kepadatan	2.06 2.19 g/cm3
	memakai	Kurang dari 50 mg
	Koefisien gesekan	Kurang dari 0.2
	Kekerasan (piston sinter)	HRB60-80
Persyaratan teknis untuk piston sinter	Bahan baku F50 - U3 - 66 atau FC - 0208
	Pengolahan uap
	OD yang diuji dengan alat pengukur udara digital