rincian produk

Rumah > Produk >

Heavy Duty DU Bushing untuk aplikasi damper otomotif osilasi

Produk

Cincin Panduan

Hubungi kami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Hubungi Sekarang

Heavy Duty DU Bushing untuk aplikasi damper otomotif osilasi

MOQ:	500 buah
Harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Kotak kayu untuk setiap 8ctns / 12ctns / 16ctns untuk pengiriman laut
Periode Pengiriman:	Dua minggu setelah menerima pembayaran Anda
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	50.000 buah per bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Nomor model

Nama Produk:

Lapisan semak:

PTFE, PTFE, Plastik POM, Timah, Seng

Aplikasi:

Kendaraan Berat

Permukaan:

pelapisan tembaga, pelapisan seng

Membentuk:

Silinder, Penggerak Pad

Pelumas:

PTFE, POM, Grafit

Lapisan:

Semprotkan PTFE

Standar:

DIN 1494

Menyoroti:

Busing DU Tugas Berat untuk damper

Busing DU otomotif dengan garansi

Bolong penekan damper DU berosilasi

Deskripsi Produk

Bushing DU Dirancang untuk Beban Peredam Kejut Otomotif yang Berosilasi

Model DP-4 / SF-1D | Merek XIAYI | Bersertifikat IATF16949:2016

Bushing DU DP-4 adalah plain bearing swalumas bebas perawatan yang dirancang untuk batang peredam, poros suspensi, dan sistem sambungan (linkage) yang beroperasi dalam gerakan osilasi kontinu. Komposit tiga lapisnya — lapisan dasar baja rendah karbon, lapisan tengah perunggu berpori tersinter, dan permukaan gesek antigesekan berbasis PTFE — memberikan pemanduan yang stabil dan rendah gesekan mulai dari -195oC hingga +280oC tanpa sistem pelumasan gemuk atau oli eksternal.

Sekilas Performa

-195oC hingga +280oCRentang suhu pengoperasian

250 N/mm²Kapasitas beban statis

140 N/mm²Kapasitas beban dinamis

0,04 – 0,20Koefisien gesekan, kondisi kering

Cara Kerja Sistem Tiga Lapis

Setiap lapisan memiliki fungsi khusus, sehingga bushing tetap berkinerja secara presisi saat kondisi pengoperasian menjadi berat:

Lapisan permukaan serat + PTFE (0,01 – 0,03 mm): permukaan antigesekan swalumas yang mentransfer lapisan mikro tipis ke poros pasangannya, mengurangi gesekan, dan melindungi kedua komponen dari keausan.
Lapisan tengah perunggu berpori tersinter (0,20 – 0,35 mm): menyalurkan panas keluar dari zona kontak, menyimpan pelumas sebagai cadangan bawaan, dan mengikat lapisan dasar baja ke lapisan PTFE.
Lapisan dasar baja rendah karbon: menahan beban berat, menjaga stabilitas dimensi di bawah tekanan, dan membuang panas ke dalam housing.
Pelapisan tembaga/timah (0,002 mm): melindungi lapisan dasar baja dari korosi pada rakitan yang lembap atau terpapar bahan kimia.

Spesifikasi Teknis

Parameter	Nilai
Model	DP-4 / SF-1D
Rentang Suhu Pengoperasian	-195oC hingga +280oC
Kapasitas Beban (Statis)	Hingga 250 N/mm²
Kapasitas Beban (Dinamis)	Hingga 140 N/mm²
Kecepatan Geser Maks (Kering)	2,5 m/s
Koefisien Gesekan (Kering)	0,04 – 0,20
Ketebalan Lapisan Permukaan	0,01 – 0,03 mm
Rekomendasi Toleransi Poros	h7 – h9
Rekomendasi Toleransi Housing	H7
Pilihan Bentuk	Silindris, Berflensa, Thrust Washer

Pertanyaan Umum Operasional dan Jawabannya

"Gerakan osilasi mendorong gemuk keluar dari zona kontak, sehingga bushing yang dilumasi gemuk memerlukan pelumasan ulang yang sering."

DP-4 melumasi dirinya sendiri. Permukaan PTFE memperbarui lapisan transfernya pada poros selama setiap siklus osilasi, menjaga gesekan tetap rendah dan konsisten tanpa perlu jadwal perawatan.

"Suhu lingkungan yang tinggi di ruang mesin dan area knalpot menyebabkan bushing standar macet atau melunak."

Dengan batas atas 280oC, DP-4 mempertahankan stabilitas dimensi dan performa gesekannya jauh di atas ambang batas termal perunggu bergemuk. Lapisan dasar baja secara kontinu mengalirkan panas keluar dari permukaan kontak.

"Titik poros pada rakitan tersegel tidak dapat dijangkau untuk pelumasan berkala."

DP-4 dirancang untuk pemasangan sekali pasang bebas repot (fit-and-forget). Tidak diperlukan nepel gemuk, saluran oli, atau jadwal pelumasan, sementara lapisan tengah perunggu tersinter berfungsi sebagai reservoir pelumas cadangan untuk masa pakai yang lebih lama.

"Beban kejut awal saat startup dapat mendeformasi plain bearing dan meninggalkan bekas permanen pada permukaan kontak."

Komposit berlapis dasar baja ini mampu menangani beban statis hingga 250 N/mm² tanpa deformasi permanen, tahan terhadap brinelling sementara lapisan PTFE langsung memberikan luncuran rendah gesekan begitu pergerakan dimulai.

Area Penggunaan Unggulan

Peredam otomotif dan titik pivot peredam kejut (shock absorber)
Sambungan suspensi, anting per (spring shackle), dan bushing kingpin
Kolom kemudi dan rakitan poros pedal
Sistem sasis kendaraan berat dan komersial
Sambungan peralatan pertanian dan konstruksi
Sendi otomatisasi industri dan rol konveyor

Dibuat untuk Program OEM dan Aftermarket

Dukungan rekayasa teknik

Kustomisasi diameter dalam, diameter luar, panjang, dan dimensi flensa
Panduan pemilihan material dan toleransi untuk housing dan poros Anda
Sampel prototipe untuk validasi sebelum produksi massal

Kemampuan produksi

Sistem mutu bersertifikat IATF16949:2016
Kapasitas bulanan lebih dari 50.000 unit
Waktu tunggu standar sekitar 2 minggu setelah persetujuan gambar teknis

Pertanyaan yang Sering Diajukan

T: Bagaimana perilaku bushing DU pada gerakan osilasi dibandingkan dengan rotasi kontinu?

Lapisan transfer PTFE sama efektifnya pada kedua jenis gerakan. Beban kerja osilasi justru mendapatkan manfaat paling besar, karena lapisan tersebut terlapisi kembali pada zona kontak yang sama di setiap siklus, menjaga gesekan tetap rendah sepanjang masa pakai.

T: Tingkat kekerasan dan kehalusan poros apa yang Anda rekomendasikan untuk bushing DP-4?

Permukaan poros yang diperkeras sekitar 45 HRC atau lebih tinggi dengan tingkat kehalusan Ra 0,2 – 0,4 µm memberikan masa pakai keausan terlama. Toleransi poros yang direkomendasikan adalah h7 – h9 dengan lubang housing H7.

T: Bisakah DP-4 menangani beban tepi (edge loading) atau ketidaksejajaran (misalignment) pada pivot peredam?

Ya. Versi berflensa dan thrust washer mendistribusikan beban aksial ke area yang lebih luas. Untuk kondisi beban tepi yang parah, tim teknik kami dapat meninjau rasio panjang terhadap diameter dan merekomendasikan konfigurasi yang optimal.

T: Apakah periode penyesuaian (run-in) diperlukan sebelum menerapkan beban penuh?

Periode run-in singkat pada beban sedang direkomendasikan untuk membentuk lapisan transfer pada poros pasangan. Setelah periode singkat ini, bushing dapat beroperasi pada beban dan kecepatan penuh yang ditentukan.

T: Bagaimana cara memasang bushing DP-4?

Bushing dipasang dengan cara press-fit ke dalam lubang housing H7. Tepi housing yang dibuat tirus (chamfered) memudahkan pemasangan dan mencegah kerusakan tepi. Untuk sebagian besar aplikasi, tidak diperlukan perangkat pengunci tambahan setelah press-fit tercapai.

T: Berapa lama waktu tunggu (lead time) untuk pesanan produksi peredam OEM?

Pengiriman standar sekitar 2 minggu sejak persetujuan gambar teknis dan pembayaran. Kapasitas produksi melebihi 50.000 unit per bulan, memastikan pasokan yang andal untuk program OEM terjadwal.

Untuk gambar teknis kustom, tinjauan aplikasi, atau permintaan sampel, hubungi tim teknik XIAYI dengan menyertakan persyaratan dimensi dan operasional Anda.

Tag:

semak perunggu sinter,

bushing tanpa minyak,

semak peredam kejut

Produk yang Direkomendasikan

Bushing Komposit DU untuk Penyanggaan Batang Peredam Kejut yang Akurat

Hubungi Sekarang

Bushing DU Presisi untuk Sistem Pemandu Peredam Kejut

Hubungi Sekarang

Stabil Clearance Noise Control DU Bushing untuk operasi damper yang tenang

Hubungi Sekarang

Bushing DU Tahan Benturan untuk Komponen Suspensi Otomotif

Hubungi Sekarang

Bushing DU Tahan Benturan untuk Komponen Suspensi Otomotif

Hubungi Sekarang

Bushing DU Presisi untuk Sistem Pemandu Peredam Kejut

Hubungi Sekarang

Bushing DU Beban Tinggi untuk Peredam Berumur Panjang

Hubungi Sekarang

rincian produk

Produk

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

Heavy Duty DU Bushing untuk aplikasi damper otomotif osilasi

MOQ:	500 buah
Harga:	negotiable
Kemasan Standar:	Kotak kayu untuk setiap 8ctns / 12ctns / 16ctns untuk pengiriman laut
Periode Pengiriman:	Dua minggu setelah menerima pembayaran Anda
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	50.000 buah per bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Nomor model

DP-4

Nama Produk:

Bos

Lapisan semak:

PTFE, PTFE, Plastik POM, Timah, Seng

Aplikasi:

Kendaraan Berat

Permukaan:

pelapisan tembaga, pelapisan seng

Membentuk:

Silinder, Penggerak Pad

Pelumas:

PTFE, POM, Grafit

Lapisan:

Semprotkan PTFE

Standar:

DIN 1494

Kuantitas min Order:

500 buah

Harga:

negotiable

Kemasan rincian:

Kotak kayu untuk setiap 8ctns / 12ctns / 16ctns untuk pengiriman laut

Waktu pengiriman:

Dua minggu setelah menerima pembayaran Anda

Syarat-syarat pembayaran:

T/T

Menyediakan kemampuan:

50.000 buah per bulan

Menyoroti

Busing DU Tugas Berat untuk damper

Busing DU otomotif dengan garansi

Bolong penekan damper DU berosilasi

Deskripsi Produk

Bushing DU Dirancang untuk Beban Peredam Kejut Otomotif yang Berosilasi

Model DP-4 / SF-1D | Merek XIAYI | Bersertifikat IATF16949:2016

Sekilas Performa

-195oC hingga +280oCRentang suhu pengoperasian

250 N/mm²Kapasitas beban statis

140 N/mm²Kapasitas beban dinamis

0,04 – 0,20Koefisien gesekan, kondisi kering

Cara Kerja Sistem Tiga Lapis

Setiap lapisan memiliki fungsi khusus, sehingga bushing tetap berkinerja secara presisi saat kondisi pengoperasian menjadi berat:

Lapisan permukaan serat + PTFE (0,01 – 0,03 mm): permukaan antigesekan swalumas yang mentransfer lapisan mikro tipis ke poros pasangannya, mengurangi gesekan, dan melindungi kedua komponen dari keausan.
Lapisan tengah perunggu berpori tersinter (0,20 – 0,35 mm): menyalurkan panas keluar dari zona kontak, menyimpan pelumas sebagai cadangan bawaan, dan mengikat lapisan dasar baja ke lapisan PTFE.
Lapisan dasar baja rendah karbon: menahan beban berat, menjaga stabilitas dimensi di bawah tekanan, dan membuang panas ke dalam housing.
Pelapisan tembaga/timah (0,002 mm): melindungi lapisan dasar baja dari korosi pada rakitan yang lembap atau terpapar bahan kimia.

Spesifikasi Teknis

Parameter	Nilai
Model	DP-4 / SF-1D
Rentang Suhu Pengoperasian	-195oC hingga +280oC
Kapasitas Beban (Statis)	Hingga 250 N/mm²
Kapasitas Beban (Dinamis)	Hingga 140 N/mm²
Kecepatan Geser Maks (Kering)	2,5 m/s
Koefisien Gesekan (Kering)	0,04 – 0,20
Ketebalan Lapisan Permukaan	0,01 – 0,03 mm
Rekomendasi Toleransi Poros	h7 – h9
Rekomendasi Toleransi Housing	H7
Pilihan Bentuk	Silindris, Berflensa, Thrust Washer

Pertanyaan Umum Operasional dan Jawabannya

"Gerakan osilasi mendorong gemuk keluar dari zona kontak, sehingga bushing yang dilumasi gemuk memerlukan pelumasan ulang yang sering."

DP-4 melumasi dirinya sendiri. Permukaan PTFE memperbarui lapisan transfernya pada poros selama setiap siklus osilasi, menjaga gesekan tetap rendah dan konsisten tanpa perlu jadwal perawatan.

"Suhu lingkungan yang tinggi di ruang mesin dan area knalpot menyebabkan bushing standar macet atau melunak."

"Titik poros pada rakitan tersegel tidak dapat dijangkau untuk pelumasan berkala."

"Beban kejut awal saat startup dapat mendeformasi plain bearing dan meninggalkan bekas permanen pada permukaan kontak."

Area Penggunaan Unggulan

Peredam otomotif dan titik pivot peredam kejut (shock absorber)
Sambungan suspensi, anting per (spring shackle), dan bushing kingpin
Kolom kemudi dan rakitan poros pedal
Sistem sasis kendaraan berat dan komersial
Sambungan peralatan pertanian dan konstruksi
Sendi otomatisasi industri dan rol konveyor

Dibuat untuk Program OEM dan Aftermarket

Dukungan rekayasa teknik

Kustomisasi diameter dalam, diameter luar, panjang, dan dimensi flensa
Panduan pemilihan material dan toleransi untuk housing dan poros Anda
Sampel prototipe untuk validasi sebelum produksi massal

Kemampuan produksi

Sistem mutu bersertifikat IATF16949:2016
Kapasitas bulanan lebih dari 50.000 unit
Waktu tunggu standar sekitar 2 minggu setelah persetujuan gambar teknis

Pertanyaan yang Sering Diajukan

T: Bagaimana perilaku bushing DU pada gerakan osilasi dibandingkan dengan rotasi kontinu?

T: Tingkat kekerasan dan kehalusan poros apa yang Anda rekomendasikan untuk bushing DP-4?

T: Bisakah DP-4 menangani beban tepi (edge loading) atau ketidaksejajaran (misalignment) pada pivot peredam?

T: Apakah periode penyesuaian (run-in) diperlukan sebelum menerapkan beban penuh?

T: Bagaimana cara memasang bushing DP-4?

T: Berapa lama waktu tunggu (lead time) untuk pesanan produksi peredam OEM?

Pengiriman standar sekitar 2 minggu sejak persetujuan gambar teknis dan pembayaran. Kapasitas produksi melebihi 50.000 unit per bulan, memastikan pasokan yang andal untuk program OEM terjadwal.

Untuk gambar teknis kustom, tinjauan aplikasi, atau permintaan sampel, hubungi tim teknik XIAYI dengan menyertakan persyaratan dimensi dan operasional Anda.

Tag: