rincian produk

Rumah > Produk >

Shock Absorber Mounting Precision Base mesin konsisten cocok untuk berbagai model

Produk

Cincin Panduan

Hubungi kami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Hubungi Sekarang

Shock Absorber Mounting Precision Base mesin konsisten cocok untuk berbagai model

MOQ:	50 set
harga:	can be discussed
Kemasan Standar:	Paket Ekspor Standar
Periode Pengiriman:	Dua minggu
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	20.000 set/bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Kesesuaian:

Universal Fit untuk sebagian besar kendaraan

Perlawanan:

Guncangan dan Getaran

Pengurangan kebisingan:

Peredam getaran dan kebisingan yang efektif

Fungsi:

Menyerap Kejutan

Kisaran suhu:

-40°C hingga 120°C

Aplikasi:

Industri Otomotif

Fleksibilitas:

Fleksibel

Jaminan:

12 Bulan

Tipe instalasi:

Baut

Berat:

0,5kg

Menyoroti:

Perlengkapan pengasap kejut dasar yang dibuat dengan presisi

Pemasangan Shock Absorber yang Cocok

Berbagai Model Shock Absorber Mounting

Deskripsi Produk

Ringkasan Produk

Dudukan peredam kejut 3 lubang segitiga ini adalah bagian penyangga suspensi dengan baut terpisah, terbuat dari pelat baja segitiga yang dicap satu bagian dan karet vulkanisir komposit berbentuk mangkuk tengah. Tanpa stud yang sudah dilas, ia memiliki lubang tembus standar untuk perakitan gratis dengan baut asli yang cocok dengan kendaraan, sesuai dengan rakitan shock depan pada sebagian besar sedan keluarga dan SUV perkotaan kompak. Menampilkan desain yang ringan dan kompatibilitas universal, struktur logam-karet yang divulkanisir vakum menghilangkan tiga kegagalan umum: delaminasi karet, keruntuhan permanen, dan karat logam. Ini bertindak sebagai suku cadang pengganti universal untuk bengkel, menyeimbangkan dukungan sasis dan penyaringan getaran untuk mengatasi kebisingan benturan, suspensi longgar, dan masalah keausan peredam kejut yang tidak merata.

1. Tabel Parameter Bahan Inti, Proses & Kinerja

Kategori	Spesifikasi Teknis Terperinci
Pelat Baja Dasar Segitiga	Baja canai dingin SPHC yang dipertebal, bentuk segitiga yang dicap secara integral tanpa retakan tekuk tegangan
Lapisan Anti Korosi Logam	Lapisan elektroforesis hitam penuh dengan film padat, lulus uji semprotan garam netral selama 450 jam
Karet Penyangga Tengah	Karet EPDM termodifikasi tahan suhu rendah & tinggi, tahan terhadap oli mesin dan garam deicing, tidak bengkak
Kekerasan Pesisir Karet Standar	64±4HA, menyeimbangkan kekakuan bantalan beban dan kelembutan bantalan
Proses Pencetakan Vulkanisasi	Vulkanisasi kompresi terintegrasi bertekanan tinggi vakum, ikatan mulus antara baja dan karet
Struktur Lubang Pemasangan	3 standar merata melalui lubang pada segitiga, ukuran lubang sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi OE
Pengencang yang Kompatibel	Sesuai dengan baut hex Kelas 4.8 standar, kompatibel dengan inventaris baut yang ada di bengkel
Kisaran Suhu Pengoperasian	-38℃ ~ 118℃, elastisitas karet stabil tanpa pengerasan atau pelunakan di segala musim
Uji Daya Tahan Kelelahan	Tidak ada retakan karet atau keruntuhan kompresi permanen setelah 100.000 dampak kompresi siklik
Struktur Internal	Desain penyangga murni bebas bantalan, hanya untuk bantalan beban dan penyaringan getaran untuk mengurangi titik kegagalan

2. Tabel Ikhtisar Desain Struktur Inti

Bagian Struktural	Keunggulan Desain
Alas Pemasangan Segitiga Sama Sisi	Distribusi gaya seragam tiga titik menghindari lengkungan unilateral setelah pemasangan, mengurangi goyangan bodi pada kecepatan tinggi. Garis besar berbentuk segitiga menyediakan ruang pengoperasian yang cukup untuk pembongkaran di ruang mesin yang sempit
Rongga Penyangga Karet Mangkuk yang Dibesarkan Tengah	Permukaan melengkung penyangga annular dua lapis dengan redaman progresif untuk menyerap getaran berlapis, sangat mengurangi kebisingan benturan pada gundukan kecepatan dan jalan berlubang
Struktur Segel Cincin Baja Dilapisi Karet Penuh	Karet sepenuhnya membungkus tepi sambungan tengah pelat baja, menghalangi kotoran dan lumpur agar tidak menyerang lapisan pengikat untuk mencegah delaminasi dan pengelupasan selama masa pakai yang lama.
Standar Universal Melalui Lubang Pemasangan	Ukuran lubang standar cocok dengan baut asli sebagian besar model kendaraan, bengkel tidak perlu menyediakan stud khusus secara terpisah untuk memotong biaya inventaris
Permukaan Cangkang Elektroforesis Halus	Lapisan mengkilap bebas duri menghindari penumpukan lumpur dan kotoran, mudah dibersihkan, tahan terhadap pengelupasan cat dan karat selama berkendara di luar ruangan dalam waktu lama

3. Tabel Keunggulan Produk yang Dibedakan (Vs Pemasangan Stud Pra-Las, Pemasangan Tipe Bantalan & Pemasangan Semua Karet)

Produk Komparatif	Keunggulan Eksklusif dari Mount Ini
Pemasangan shock stud yang sudah dilas sebelumnya	Tidak ada batasan stud tetap, kompatibel dengan baut asli multi-spesifikasi untuk universalitas yang lebih kuat dan tekanan inventaris yang lebih rendah; baut yang rusak dapat diganti secara terpisah tanpa mengganti seluruh dudukannya
Dudukan penyangga yang dilengkapi bantalan	Menghilangkan risiko kegagalan bantalan seperti kemacetan dan karat, struktur sederhana dengan lebih sedikit kesalahan dan biaya pembelian lebih rendah, ideal untuk kendaraan komuter kota dengan beban kemudi yang lebih ringan
Buffer tanpa cangkang karet sepenuhnya	Basis baja segitiga memberikan kekakuan yang lebih kuat, tahan terhadap deformasi di bawah beban berat dan korosi dari kerikil & garam penghilang lapisan es, masa pakai jauh lebih lama dibandingkan komponen karet murni

4. Tabel Perbandingan Kesalahan Sasis Kompatibilitas & Dapat Dipecahkan

Barang	Deskripsi Rinci
Kendaraan yang Kompatibel	Dudukan atas penyangga depan untuk sedan kompak, mobil keluarga menengah, dan SUV perkotaan kecil
Kondisi Jalan yang Berlaku	Jalan kota beraspal, jalan pedesaan berkerikil, jalan basah berlumpur; tidak disarankan untuk berkendara off-road tugas berat
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 1	Suara benturan bagian depan yang membosankan di atas lubang, getaran benturan yang kuat ditransmisikan ke kabin
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 2	Ketinggian pengendaraan kendaraan yang melorot dan seringnya penyimpangan pelurusan roda disebabkan oleh karet tua yang roboh
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 3	Kancing pra-las asli yang terkelupas atau rusak, membuat dudukan yang dilengkapi dengan tiang integral tidak dapat tergantikan
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 4	Sasis longgar dan goyangan bodi terlihat jelas saat berpindah jalur dalam kecepatan tinggi, stabilitas pengendalian buruk
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 5	Lapisan logam-karet yang terpisah pada dudukan lama menyebabkan ayunan samping peredam kejut yang parah, mempercepat keausan dan kebocoran segel oli

5. Tabel Item Uji Kendali Mutu Pabrik Standar

Kategori Tes	Standar & Tujuan Pengujian
Inspeksi Geometri Dimensi Penuh	Inspeksi penuh 100% pada bukaan dasar segitiga, jarak lubang tengah, dan diameter luar karet untuk menjamin kesesuaian kendaraan yang sempurna
Uji Kekuatan Kulit Logam-Karet	Verifikasi kekuatan ikatan vulkanisasi untuk menghindari delaminasi karet yang disebabkan oleh getaran berkendara
Uji Anti Korosi Semprotan Garam Netral	Tidak ada bintik karat setelah paparan semprotan garam selama 450 jam, memastikan ketahanan karat jangka panjang pada lapisan elektroforesis
Tes Penuaan Bersepeda Suhu Tinggi-Rendah	Sirkulasi berulang antara -38℃~118℃ untuk memverifikasi elastisitas karet yang stabil
Uji Kelelahan Kompresi Siklik	100.000 siklus dampak siklik untuk mensimulasikan kinerja ketahanan berkendara kendaraan jangka panjang
Skrining Cacat Penampilan	Tidak ada gelembung udara, retak atau gerinda pada cat cangkang dan permukaan karet untuk memastikan kualitas tampilan produk jadi

Tag:

Produk

MOQ:	50 set
harga:	can be discussed
Kemasan Standar:	Paket Ekspor Standar
Periode Pengiriman:	Dua minggu
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	20.000 set/bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Kesesuaian:

Universal Fit untuk sebagian besar kendaraan

Perlawanan:

Guncangan dan Getaran

Pengurangan kebisingan:

Peredam getaran dan kebisingan yang efektif

Fungsi:

Menyerap Kejutan

Kisaran suhu:

-40°C hingga 120°C

Aplikasi:

Industri Otomotif

Fleksibilitas:

Fleksibel

Jaminan:

12 Bulan

Tipe instalasi:

Baut

Berat:

0,5kg

Kuantitas min Order:

50 set

Harga:

can be discussed

Kemasan rincian:

Paket Ekspor Standar

Waktu pengiriman:

Dua minggu

Syarat-syarat pembayaran:

T/T

Menyediakan kemampuan:

20.000 set/bulan

Menyoroti

Perlengkapan pengasap kejut dasar yang dibuat dengan presisi

Pemasangan Shock Absorber yang Cocok

Berbagai Model Shock Absorber Mounting

Deskripsi Produk

Ringkasan Produk

1. Tabel Parameter Bahan Inti, Proses & Kinerja

Kategori	Spesifikasi Teknis Terperinci
Pelat Baja Dasar Segitiga	Baja canai dingin SPHC yang dipertebal, bentuk segitiga yang dicap secara integral tanpa retakan tekuk tegangan
Lapisan Anti Korosi Logam	Lapisan elektroforesis hitam penuh dengan film padat, lulus uji semprotan garam netral selama 450 jam
Karet Penyangga Tengah	Karet EPDM termodifikasi tahan suhu rendah & tinggi, tahan terhadap oli mesin dan garam deicing, tidak bengkak
Kekerasan Pesisir Karet Standar	64±4HA, menyeimbangkan kekakuan bantalan beban dan kelembutan bantalan
Proses Pencetakan Vulkanisasi	Vulkanisasi kompresi terintegrasi bertekanan tinggi vakum, ikatan mulus antara baja dan karet
Struktur Lubang Pemasangan	3 standar merata melalui lubang pada segitiga, ukuran lubang sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi OE
Pengencang yang Kompatibel	Sesuai dengan baut hex Kelas 4.8 standar, kompatibel dengan inventaris baut yang ada di bengkel
Kisaran Suhu Pengoperasian	-38℃ ~ 118℃, elastisitas karet stabil tanpa pengerasan atau pelunakan di segala musim
Uji Daya Tahan Kelelahan	Tidak ada retakan karet atau keruntuhan kompresi permanen setelah 100.000 dampak kompresi siklik
Struktur Internal	Desain penyangga murni bebas bantalan, hanya untuk bantalan beban dan penyaringan getaran untuk mengurangi titik kegagalan

2. Tabel Ikhtisar Desain Struktur Inti

Bagian Struktural	Keunggulan Desain
Alas Pemasangan Segitiga Sama Sisi	Distribusi gaya seragam tiga titik menghindari lengkungan unilateral setelah pemasangan, mengurangi goyangan bodi pada kecepatan tinggi. Garis besar berbentuk segitiga menyediakan ruang pengoperasian yang cukup untuk pembongkaran di ruang mesin yang sempit
Rongga Penyangga Karet Mangkuk yang Dibesarkan Tengah	Permukaan melengkung penyangga annular dua lapis dengan redaman progresif untuk menyerap getaran berlapis, sangat mengurangi kebisingan benturan pada gundukan kecepatan dan jalan berlubang
Struktur Segel Cincin Baja Dilapisi Karet Penuh	Karet sepenuhnya membungkus tepi sambungan tengah pelat baja, menghalangi kotoran dan lumpur agar tidak menyerang lapisan pengikat untuk mencegah delaminasi dan pengelupasan selama masa pakai yang lama.
Standar Universal Melalui Lubang Pemasangan	Ukuran lubang standar cocok dengan baut asli sebagian besar model kendaraan, bengkel tidak perlu menyediakan stud khusus secara terpisah untuk memotong biaya inventaris
Permukaan Cangkang Elektroforesis Halus	Lapisan mengkilap bebas duri menghindari penumpukan lumpur dan kotoran, mudah dibersihkan, tahan terhadap pengelupasan cat dan karat selama berkendara di luar ruangan dalam waktu lama

3. Tabel Keunggulan Produk yang Dibedakan (Vs Pemasangan Stud Pra-Las, Pemasangan Tipe Bantalan & Pemasangan Semua Karet)

Produk Komparatif	Keunggulan Eksklusif dari Mount Ini
Pemasangan shock stud yang sudah dilas sebelumnya	Tidak ada batasan stud tetap, kompatibel dengan baut asli multi-spesifikasi untuk universalitas yang lebih kuat dan tekanan inventaris yang lebih rendah; baut yang rusak dapat diganti secara terpisah tanpa mengganti seluruh dudukannya
Dudukan penyangga yang dilengkapi bantalan	Menghilangkan risiko kegagalan bantalan seperti kemacetan dan karat, struktur sederhana dengan lebih sedikit kesalahan dan biaya pembelian lebih rendah, ideal untuk kendaraan komuter kota dengan beban kemudi yang lebih ringan
Buffer tanpa cangkang karet sepenuhnya	Basis baja segitiga memberikan kekakuan yang lebih kuat, tahan terhadap deformasi di bawah beban berat dan korosi dari kerikil & garam penghilang lapisan es, masa pakai jauh lebih lama dibandingkan komponen karet murni

4. Tabel Perbandingan Kesalahan Sasis Kompatibilitas & Dapat Dipecahkan

Barang	Deskripsi Rinci
Kendaraan yang Kompatibel	Dudukan atas penyangga depan untuk sedan kompak, mobil keluarga menengah, dan SUV perkotaan kecil
Kondisi Jalan yang Berlaku	Jalan kota beraspal, jalan pedesaan berkerikil, jalan basah berlumpur; tidak disarankan untuk berkendara off-road tugas berat
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 1	Suara benturan bagian depan yang membosankan di atas lubang, getaran benturan yang kuat ditransmisikan ke kabin
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 2	Ketinggian pengendaraan kendaraan yang melorot dan seringnya penyimpangan pelurusan roda disebabkan oleh karet tua yang roboh
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 3	Kancing pra-las asli yang terkelupas atau rusak, membuat dudukan yang dilengkapi dengan tiang integral tidak dapat tergantikan
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 4	Sasis longgar dan goyangan bodi terlihat jelas saat berpindah jalur dalam kecepatan tinggi, stabilitas pengendalian buruk
Kesalahan yang Dapat Diperbaiki 5	Lapisan logam-karet yang terpisah pada dudukan lama menyebabkan ayunan samping peredam kejut yang parah, mempercepat keausan dan kebocoran segel oli

5. Tabel Item Uji Kendali Mutu Pabrik Standar

Kategori Tes	Standar & Tujuan Pengujian
Inspeksi Geometri Dimensi Penuh	Inspeksi penuh 100% pada bukaan dasar segitiga, jarak lubang tengah, dan diameter luar karet untuk menjamin kesesuaian kendaraan yang sempurna
Uji Kekuatan Kulit Logam-Karet	Verifikasi kekuatan ikatan vulkanisasi untuk menghindari delaminasi karet yang disebabkan oleh getaran berkendara
Uji Anti Korosi Semprotan Garam Netral	Tidak ada bintik karat setelah paparan semprotan garam selama 450 jam, memastikan ketahanan karat jangka panjang pada lapisan elektroforesis
Tes Penuaan Bersepeda Suhu Tinggi-Rendah	Sirkulasi berulang antara -38℃~118℃ untuk memverifikasi elastisitas karet yang stabil
Uji Kelelahan Kompresi Siklik	100.000 siklus dampak siklik untuk mensimulasikan kinerja ketahanan berkendara kendaraan jangka panjang
Skrining Cacat Penampilan	Tidak ada gelembung udara, retak atau gerinda pada cat cangkang dan permukaan karet untuk memastikan kualitas tampilan produk jadi

Tag:

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

Shock Absorber Mounting Precision Base mesin konsisten cocok untuk berbagai model

Perlengkapan pengasap kejut dasar yang dibuat dengan presisi

Pemasangan Shock Absorber yang Cocok

Berbagai Model Shock Absorber Mounting

Mount Shock Absorber tahan lama,

High Temperature Shock Absorber Suspension Mount,

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

Perlengkapan pengasap kejut dasar yang dibuat dengan presisi

Pemasangan Shock Absorber yang Cocok

Berbagai Model Shock Absorber Mounting

Mount Shock Absorber tahan lama,

High Temperature Shock Absorber Suspension Mount,