| MOQ: | 50 set |
| harga: | can be discussed |
| Kemasan Standar: | Paket Ekspor Standar |
| Periode Pengiriman: | Dua minggu |
| Metode Pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 20.000 set/bulan |
Pendirian strut amorf ini adalah perakitan terintegrasi yang terbuat dari tekanan tinggi die-casting ADC12 aluminium dasar segitiga dan vulkanized interior karet penyangga.Tiga lubang berujung bagian dalam yang sudah tertancap menghilangkan studs yang sudah dilas atau pengikat lubang yang terpisah, kompatibel dengan baut benang eksternal yang cocok untuk pemasangan yang aman.berpasangan dengan buffer karet EPDM tahan cuacaIni menggabungkan bantalan beban, damping getaran dan panduan kemudi yang mulus, cocok dengan sebagian besar sistem suspensi kendaraan penumpang Asia dan Eropa.Dibangun dalam tulang rusuk penguat geometris meningkatkan ketahanan benturan, sementara segel komposit aluminium-karet menghindari karat, delaminasi dan keruntuhan permanen, berfungsi sebagai komponen pengganti aftermarket premium.
| Kategori parameter | Indeks Teknis Rincian |
|---|---|
| Bahan baku dasar | ADC12 aluminium die-cast bertekanan tinggi, bentuk satu bagian tanpa jahitan las |
| Pengolahan Permukaan | Passivasi matte sandblasting, antioksidan alami, tahan semprotan garam 600 jam |
| Struktur pemasangan | 3 lubang berujung metrik yang terpasang secara merata pada dasar segitiga |
| Bahan karet penyangga | Karet EPDM yang dimodifikasi tahan minyak, tahan terhadap minyak mesin dan korosi asam-basa |
| Kekerasan Pantai Karet | 61±3HA, bantalan lembut seimbang dan kekakuan dukungan dasar aluminium yang tinggi |
| Proses Cetakan | Vulkanisasi vakum pra-posisi, karet terikat erat dengan aluminium tanpa celah |
| Aksesori Terpadu | Bantalan bergelombang gesekan rendah tertutup penuh yang sudah diisi dengan minyak pelumas tahan lama |
| Suhu operasi | -45°C ~ 130°C, kinerja stabil di bawah panas ruang mesin yang tinggi dan dingin musim dingin yang ekstrim |
| Standar Ketahanan | Tidak ada retakan aluminium atau retakan keruntuhan karet permanen setelah 150.000 dampak kompresi siklik |
| Perekat yang Kompatibel | Bolt benang eksternal sekrup langsung ke lubang yang ditekan untuk kekuatan penguncian ketat seragam |
| Bagian Struktural | Manfaat Desain yang Eksklusif |
|---|---|
| Dasar Aluminium Telapak Segitiga | Satu bagian pengecoran dengan tulang rusuk penguat geometris luar menyebarkan beban dampak mengemudi tanpa membungkuk di bawah beban berat. |
| Lubang benang internal yang telah dipetik sebelumnya | Benang tertanam langsung selama pengecoran, tidak ada risiko patah stud las atau striping benang. benang tahan abrasi bahkan setelah berulang-ulang membongkar & perakitan |
| Kerongkongan Buffer Karet Bulat Pusat | Lubang penyangga multi-ring menciptakan peredam progresif untuk menyaring getaran jalan halus, mengurangi suara benturan di atas lubang dan menghalangi transfer getaran ke kabin kendaraan |
| Aluminium-Karet Interlock Seal alur | Lubang penguncian cincin bagian dalam pada cangkang aluminium menanamkan karet setelah vulkanisasi untuk mencegah pengelupasan karet dan pemisahan di bawah getaran jangka panjang |
| Bersih-bersih, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau | Bibir debu karet ganda membungkus jalur lari bantalan untuk memblokir lumpur, lumpur dan garam deicing, memberikan kemudi yang mulus tanpa gesekan gesekan kaku dan memperpanjang umur layanan bantalan |
| Jenis Produk yang Bisa Dibandingkan | Keuntungan Eksklusif dari Aluminium Cast Tapped Mount |
|---|---|
| Tulang baja bercetak hitam | Konstruksi aluminium yang lebih ringan mengurangi berat suspensi; antioksidan alami menghilangkan karat dengan daya tahan semprotan garam yang unggul; tulang rusuk penguat menawarkan ketahanan benturan anti deformasi yang lebih kuat |
| Pemasangan stang luar terintegrasi yang telah dilas sebelumnya | Tidak ada studs yang terbuka rentan terhadap deformasi tabrakan selama penyimpanan & pengiriman; lubang tap internal memberikan kekuatan penjepit yang lebih seragam tanpa merusak titik pemasangan selama pemeliharaan pembongkaran |
| Pengikat buffer murni bebas bantalan | Baju kemudi tertutup terintegrasi menyeimbangkan penyerapan getaran dan berputar lancar, ideal untuk perjalanan harian di kota dan sering mengemudi di jalan raya |
| Artikel | Deskripsi Rinci |
|---|---|
| Kendaraan yang Kompatibel | Penggantungan atas strut depan untuk sedan kompak Asia, mobil keluarga ukuran menengah, SUV perkotaan dan kendaraan penumpang kecil Eropa |
| Kondisi jalan yang berlaku | Jalan-jalan kota paved, jalan raya, jalur kerikil pedesaan, jalan-jalan yang diobati garam musim salju; kinerja stabil untuk mengemudi off-road ringan |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 1 | Suara gesekan berkerut dan resistensi kaku saat memutar kemudi |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 2 | Kebisingan membosankan dari ujung depan di atas tonjolan kecepatan & lubang, getaran tonjolan kabin yang intens |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 3 | Tulang baja tua berlubang berkarat, pemegang las yang rusak, yang memblokir pemasangan normal |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 4 | Ketinggian perjalanan kendaraan yang miring dan penyimpangan alur roda yang sering disebabkan oleh karet tua yang runtuh |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 5 | Swing absorber samping ke samping yang berlebihan mempercepat abrasi segel minyak satu sisi dan kebocoran cairan hidrolik |
| Kategori Inspeksi | Tujuan Pengujian Standar & Kontrol |
|---|---|
| Pemeriksaan Dimensi Penuh Untuk Aluminium Castings | 100% pengukuran kontur segitiga, lubang benang dan lubang penentuan pusat, dimensi OEM yang sangat sesuai |
| Uji ketegangan interlock aluminium-karet | Memverifikasi kekuatan ikatan vulkanisasi untuk menghilangkan risiko pengelupasan karet dari getaran penggerak |
| Uji anti korosi semprotan garam aluminium | Tidak ada bintik-bintik oksidasi setelah paparan semprotan garam netral selama 600 jam untuk mengkonfirmasi lapisan anti karat pasivasi yang tahan lama |
| Tes Penuaan Siklus Suhu Tinggi dan Rendah | Siklus suhu berulang antara -45 °C ~ 130 °C untuk mempertahankan elastisitas karet yang stabil tanpa mengeras atau melembutkan |
| Uji dampak kelelahan kompresi siklik | 150,000 siklus beban siklik mensimulasikan ketahanan kendaraan dalam perjalanan jangka panjang |
| Uji ketahanan keausan kunci benang | 20 siklus pembongkaran berulang tanpa pemotongan benang atau abrasi untuk penggantian pemeliharaan berulang |
| Penyaringan Cacat Penampilan | Tidak ada lubang pasir atau pori-pori pada dasar aluminium, tidak ada retakan karet atau gelembung, putaran bantalan halus bebas dari kebisingan jamming |
| MOQ: | 50 set |
| harga: | can be discussed |
| Kemasan Standar: | Paket Ekspor Standar |
| Periode Pengiriman: | Dua minggu |
| Metode Pembayaran: | T/T |
| Kapasitas Pasokan: | 20.000 set/bulan |
Pendirian strut amorf ini adalah perakitan terintegrasi yang terbuat dari tekanan tinggi die-casting ADC12 aluminium dasar segitiga dan vulkanized interior karet penyangga.Tiga lubang berujung bagian dalam yang sudah tertancap menghilangkan studs yang sudah dilas atau pengikat lubang yang terpisah, kompatibel dengan baut benang eksternal yang cocok untuk pemasangan yang aman.berpasangan dengan buffer karet EPDM tahan cuacaIni menggabungkan bantalan beban, damping getaran dan panduan kemudi yang mulus, cocok dengan sebagian besar sistem suspensi kendaraan penumpang Asia dan Eropa.Dibangun dalam tulang rusuk penguat geometris meningkatkan ketahanan benturan, sementara segel komposit aluminium-karet menghindari karat, delaminasi dan keruntuhan permanen, berfungsi sebagai komponen pengganti aftermarket premium.
| Kategori parameter | Indeks Teknis Rincian |
|---|---|
| Bahan baku dasar | ADC12 aluminium die-cast bertekanan tinggi, bentuk satu bagian tanpa jahitan las |
| Pengolahan Permukaan | Passivasi matte sandblasting, antioksidan alami, tahan semprotan garam 600 jam |
| Struktur pemasangan | 3 lubang berujung metrik yang terpasang secara merata pada dasar segitiga |
| Bahan karet penyangga | Karet EPDM yang dimodifikasi tahan minyak, tahan terhadap minyak mesin dan korosi asam-basa |
| Kekerasan Pantai Karet | 61±3HA, bantalan lembut seimbang dan kekakuan dukungan dasar aluminium yang tinggi |
| Proses Cetakan | Vulkanisasi vakum pra-posisi, karet terikat erat dengan aluminium tanpa celah |
| Aksesori Terpadu | Bantalan bergelombang gesekan rendah tertutup penuh yang sudah diisi dengan minyak pelumas tahan lama |
| Suhu operasi | -45°C ~ 130°C, kinerja stabil di bawah panas ruang mesin yang tinggi dan dingin musim dingin yang ekstrim |
| Standar Ketahanan | Tidak ada retakan aluminium atau retakan keruntuhan karet permanen setelah 150.000 dampak kompresi siklik |
| Perekat yang Kompatibel | Bolt benang eksternal sekrup langsung ke lubang yang ditekan untuk kekuatan penguncian ketat seragam |
| Bagian Struktural | Manfaat Desain yang Eksklusif |
|---|---|
| Dasar Aluminium Telapak Segitiga | Satu bagian pengecoran dengan tulang rusuk penguat geometris luar menyebarkan beban dampak mengemudi tanpa membungkuk di bawah beban berat. |
| Lubang benang internal yang telah dipetik sebelumnya | Benang tertanam langsung selama pengecoran, tidak ada risiko patah stud las atau striping benang. benang tahan abrasi bahkan setelah berulang-ulang membongkar & perakitan |
| Kerongkongan Buffer Karet Bulat Pusat | Lubang penyangga multi-ring menciptakan peredam progresif untuk menyaring getaran jalan halus, mengurangi suara benturan di atas lubang dan menghalangi transfer getaran ke kabin kendaraan |
| Aluminium-Karet Interlock Seal alur | Lubang penguncian cincin bagian dalam pada cangkang aluminium menanamkan karet setelah vulkanisasi untuk mencegah pengelupasan karet dan pemisahan di bawah getaran jangka panjang |
| Bersih-bersih, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau, berwarna hijau | Bibir debu karet ganda membungkus jalur lari bantalan untuk memblokir lumpur, lumpur dan garam deicing, memberikan kemudi yang mulus tanpa gesekan gesekan kaku dan memperpanjang umur layanan bantalan |
| Jenis Produk yang Bisa Dibandingkan | Keuntungan Eksklusif dari Aluminium Cast Tapped Mount |
|---|---|
| Tulang baja bercetak hitam | Konstruksi aluminium yang lebih ringan mengurangi berat suspensi; antioksidan alami menghilangkan karat dengan daya tahan semprotan garam yang unggul; tulang rusuk penguat menawarkan ketahanan benturan anti deformasi yang lebih kuat |
| Pemasangan stang luar terintegrasi yang telah dilas sebelumnya | Tidak ada studs yang terbuka rentan terhadap deformasi tabrakan selama penyimpanan & pengiriman; lubang tap internal memberikan kekuatan penjepit yang lebih seragam tanpa merusak titik pemasangan selama pemeliharaan pembongkaran |
| Pengikat buffer murni bebas bantalan | Baju kemudi tertutup terintegrasi menyeimbangkan penyerapan getaran dan berputar lancar, ideal untuk perjalanan harian di kota dan sering mengemudi di jalan raya |
| Artikel | Deskripsi Rinci |
|---|---|
| Kendaraan yang Kompatibel | Penggantungan atas strut depan untuk sedan kompak Asia, mobil keluarga ukuran menengah, SUV perkotaan dan kendaraan penumpang kecil Eropa |
| Kondisi jalan yang berlaku | Jalan-jalan kota paved, jalan raya, jalur kerikil pedesaan, jalan-jalan yang diobati garam musim salju; kinerja stabil untuk mengemudi off-road ringan |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 1 | Suara gesekan berkerut dan resistensi kaku saat memutar kemudi |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 2 | Kebisingan membosankan dari ujung depan di atas tonjolan kecepatan & lubang, getaran tonjolan kabin yang intens |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 3 | Tulang baja tua berlubang berkarat, pemegang las yang rusak, yang memblokir pemasangan normal |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 4 | Ketinggian perjalanan kendaraan yang miring dan penyimpangan alur roda yang sering disebabkan oleh karet tua yang runtuh |
| Kesalahan yang dapat diperbaiki 5 | Swing absorber samping ke samping yang berlebihan mempercepat abrasi segel minyak satu sisi dan kebocoran cairan hidrolik |
| Kategori Inspeksi | Tujuan Pengujian Standar & Kontrol |
|---|---|
| Pemeriksaan Dimensi Penuh Untuk Aluminium Castings | 100% pengukuran kontur segitiga, lubang benang dan lubang penentuan pusat, dimensi OEM yang sangat sesuai |
| Uji ketegangan interlock aluminium-karet | Memverifikasi kekuatan ikatan vulkanisasi untuk menghilangkan risiko pengelupasan karet dari getaran penggerak |
| Uji anti korosi semprotan garam aluminium | Tidak ada bintik-bintik oksidasi setelah paparan semprotan garam netral selama 600 jam untuk mengkonfirmasi lapisan anti karat pasivasi yang tahan lama |
| Tes Penuaan Siklus Suhu Tinggi dan Rendah | Siklus suhu berulang antara -45 °C ~ 130 °C untuk mempertahankan elastisitas karet yang stabil tanpa mengeras atau melembutkan |
| Uji dampak kelelahan kompresi siklik | 150,000 siklus beban siklik mensimulasikan ketahanan kendaraan dalam perjalanan jangka panjang |
| Uji ketahanan keausan kunci benang | 20 siklus pembongkaran berulang tanpa pemotongan benang atau abrasi untuk penggantian pemeliharaan berulang |
| Penyaringan Cacat Penampilan | Tidak ada lubang pasir atau pori-pori pada dasar aluminium, tidak ada retakan karet atau gelembung, putaran bantalan halus bebas dari kebisingan jamming |