rincian produk

Rumah > Produk >

Penundaan tahan suhu tinggi Pemasangan lubang posisi terintegrasi Sambungan yang kokoh

Produk

Cincin Panduan

Hubungi kami

sales@xyptfe.com

008613586885132

Hubungi Sekarang

Penundaan tahan suhu tinggi Pemasangan lubang posisi terintegrasi Sambungan yang kokoh

MOQ:	50 set
harga:	can be discussed
Kemasan Standar:	Paket Ekspor Standar
Periode Pengiriman:	Dua minggu
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	20.000 set/bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Perlawanan:

Guncangan dan Getaran

Fungsi:

Menyerap Kejutan

Aplikasi:

Industri Otomotif

Jaminan:

12 Bulan

Fleksibilitas:

Fleksibel

Pengurangan kebisingan:

Peredam getaran dan kebisingan yang efektif

Tipe instalasi:

Baut

Kisaran suhu:

-40°C hingga 120°C

Kesesuaian:

Universal Fit untuk sebagian besar kendaraan

Berat:

0,5kg

Menyoroti:

Tumpukan Suspensi Absorber Kepanasan Tinggi

Shock Absorber Suspension Mount

Pendirian Suspensi Penyedap Kejut Sambungan Yang Tepat

Deskripsi Produk

Pendirian bantalan amorf ini adalah komponen komposit baja-karet bertempel dengan dasar tak teratur berupa segi delapan dan tiga batang pengikat yang sudah dilas sebelumnya.pemasangan dasar rombus atau bergelombang, kontur luarnya berukuran delapan sudut sesuai dengan ruang ruang mesin yang terbatas dari model kendaraan yang ditunjuk.disesuaikan dengan rongga penyangga karet vulkanis berbentuk mangkuk konsentris berlapis-lapis, struktur bebas bantalan. Seluruh bagian ini secara integral dicetak dari baja bergelombang dingin SPHC tebal dengan lapisan anti korosi elektroforetik hitam berkilau penuh.Karet EPDM yang dimodifikasi tahan cuaca secara fisik terkunci ke dalam alur cincin dalam baja melalui vulkanisasi berlapis vakumStang yang dipasang sebelumnya di pabrik menghilangkan pengadaan pengikat terpisah untuk bengkel perbaikan, dan karet konsentris multi-lapisan memberikan gradien penghapusan getaran progresif.Ini cocok dengan perhimpunan kejut depan mobil penumpang kompak Jepang & Eropa tertentu, memecahkan kegagalan pasar aftermarket yang umum: suara benturan sasis yang keras, keruntuhan karet permanen, karat cangkang baja, bolt perakitan yang hilang atau terputus.

1Bahan, Kerajinan & Tabel Parameter Kinerja Inti

Kategori parameter	Indeks Teknis Rincian
Bahan pelat baja dasar	Baja bergelombang dingin SPHC tebal, stamping delapan sudut satu bagian, mengelilingi tulang rusuk penguat lipat untuk deformasi anti lentur
Metal Anti-korosi Finish	Lapisan elektroforetik hitam berkilau penuh dengan film padat bebas lubang pin, lulus uji semprotan garam netral 510 jam tanpa bintik karat
Struktur pemasangan yang sudah dipasang sebelumnya	3 Kelas 4.8 baja karbon full-thread studs sepenuhnya las & tertanam, standar kunci thread pada ujung stud, rata segitiga tata letak simetris
Bahan baku karet penyangga	Minyak hidraulik & tahan suhu ekstrim karet EPDM yang dimodifikasi, anti-asam alkali deicing korosi garam, tahan terhadap pembengkakan & penuaan
Kekerasan Pantai Karet Standar	62±3HA, kompresi tetap rendah, tidak ada deformasi keruntuhan yang tidak dapat diubah di bawah beban jangka panjang
Proses cetakan vulkanisasi terintegrasi	Vulkanisasi kompresi berlapis vakum, karet terkunci dua arah ke alur cincin internal baja untuk menghindari delaminasi logam-karet
Struktur Lokasi Pusat	Multi-lapisan konsentris langkah mangkuk lapisan bor pusat pas shock batang piston untuk menghilangkan radial perakitan goyah bermain
Jangkauan suhu operasi	-40°C ~ 123°C, elastisitas karet stabil tanpa retak rapuh atau melembutkan di bawah beku dingin dan panas ruang mesin tinggi
Standar pengujian daya tahan	Tidak ada lenturan baja, pemisahan las stud, pemotongan benang atau retakan delaminasi karet setelah 110.000 siklus dampak kompresi siklik
Struktur Fungsional Internal	Desain bebas bantalan, didedikasikan untuk bantalan beban aksial dan penyaringan getaran jalan berlapis

2. Eksklusif Desain Struktural Menonjolkan Tabel Untuk Octagonal 3-Stud Base

Bagian Struktural	Keuntungan Desain Inti
Dasar bercetak segi delapan yang diperluas	Bentuk segitiga multi sisi sangat cocok dengan kontur batas ruang mesin dari model kendaraan eksklusif tanpa gangguan pipa, dengan ruang pemisahan yang luas di area pemasangan yang sempit.Sarang perkuat yang dilipat mengelilingi meningkatkan kekakuan keseluruhan, tahan penyimpangan satu sisi di bawah beban berat dengan distribusi tegangan yang lebih seragam daripada dasar segitiga
Tiga simetris sepenuhnya dilas pre-diinstal studs	Penguncian segitiga tiga titik yang rata menyebarkan ketegangan secara merata untuk menekan goyangan sasis pada kecepatan tinggi.Pabrik terintegrasi pre-installed studs memotong jam kerja perbaikan dan suku cadang persediaan tekanan untuk garasi tanpa tambahan baut pencocokan
Ruang penyangga karet multi-lapisan bertingkat sentris	Permukaan karet melengkung konkrit berlapis tiga menciptakan gradien peredam progresif untuk menyerap getaran jalan halus dan kekuatan benturan kaku lapisan demi lapisan,sangat membosankan membosankan suara front-end mengetuk di atas rintangan kecepatan dan lubang, lebih unggul dari rongga karet berlapis tunggal dalam kinerja isolasi getaran
Lingkaran dalam yang terbungkus penuh	Karet sepenuhnya menutupi celah ikatan logam-karet internal baja untuk mencegah air hujan, lumpur dan garam deicing musim dingin mengikis antarmuka perekat,mencegah karet retak & mengelupas saat berkendara bergelombang
Permukaan baja elektroforetik padat berkilau tinggi	Lapisan hitam halus bebas burr mengusir lumpur dan penumpukan minyak, bebas peeling cat atau karat baja di jalan hujan, salju dan garam untuk pembersihan dan pemeliharaan sehari-hari yang sederhana

3Tabel Perbandingan Keuntungan yang Berbeda (Vs Triangular 3-Stud Mount, 4-Stud Wavy Mount, Studless Polygon Mount & Cast Aluminium Mount)

Jenis Produk yang Bisa Dibandingkan	Keuntungan Eksklusif dari ini Octagonal 3 Pre-Swelded Stud Mount
Konvensional segitiga 3 pre-welded stud stamped baja strut mount	Dasar multi sisi segi delapan yang lebih luas memberikan area bantalan yang lebih besar, tulang rusuk penguat yang dilipat di sekitarnya menawarkan kapasitas anti deformasi yang lebih kuat;kontur segi delapan cocok dengan ruang mesin kendaraan eksklusif tanpa gangguan pemasangan pipa, yang membentuk batasan adaptasi dasar segitiga
Pengikat kejut baja bergelombang bergelombang bergelombang bergelombang	Struktur penguncian tiga titik mengurangi konsumsi bahan stud untuk menurunkan biaya produksi, desain ringan mengurangi beban suspensi secara keseluruhan;Karet bertingkat konsentris multi-lapisan memberikan peredam getaran gradien untuk kenyamanan berkendara yang lebih baik daripada struktur karet bergelombang satu lapis
Pengendali bantalan baja tanpa batang / pentagon bertempel	Integrasi tiga studs pre-welding menghilangkan kebutuhan bengkel untuk menyimpan berbagai baut pencocokan secara terpisah, mengurangi kategori persediaan dan pendudukan modal,meningkatkan efisiensi perakitan dan menghindari masalah sekrup yang tidak cocok atau hilang
ADC die-casting aluminium shock absorber strut mount	Baja stamped tebal menurunkan biaya pengadaan dengan ambang persediaan massa rendah, cocok untuk penggantian aftermarket besar-besaran mobil kompak kelas menengah;Dasar bertempel segi delapan memberikan ketahanan benturan kerikil yang lebih baik dibandingkan dengan dasar aluminium cor ber dinding tipis

4. Kendaraan yang kompatibel & Soluble Chassis Fault Table

Artikel	Deskripsi Rinci
Kendaraan yang Kompatibel	Pemasangan bagian atas strut depan untuk sedan keluarga Jepang kompak dan mobil komuter Eropa kecil yang ditunjuk
Kondisi jalan yang berlaku	Jalan kota aspal, jalan raya, jalur kerikil pedesaan, jalan basah yang diolah garam salju; tidak dianjurkan untuk overload off-road tugas berat
Kesalahan yang dapat diperbaiki 1	Kebisingan yang membosankan dari bagian depan kendaraan di atas tanah yang tidak rata & benturan kecepatan, getaran benturan yang intens dikirim ke kabin penumpang
Kesalahan yang dapat diperbaiki 2	Ketinggian perjalanan kendaraan yang membengkak dan penyimpangan penyelarasan roda yang sering & pengendalian kecepatan tinggi yang samar yang disebabkan oleh lapisan penyangga karet asli yang sudah tua yang runtuh
Kesalahan yang dapat diperbaiki 3	Bolt yang rusak atau hilang pada pemasangan tanpa stud lama yang mencegah penguncian aman dari perlengkapan peredam kejut
Kesalahan yang dapat diperbaiki 4	Chassis longgar dan gerakan tubuh yang jelas dari sisi ke sisi selama perubahan jalur kecepatan tinggi dengan stabilitas kemudi yang menurun
Kesalahan yang dapat diperbaiki 5	Perjuangan radial yang berlebihan dari batang piston kejut yang memicu gesekan segel minyak terus menerus secara sepihak, mempercepat kebocoran minyak hidrolik dan memperpendek masa pakai segel

5Tabel Inspeksi Kontrol Kualitas Pabrik Standar

Kategori Inspeksi	Tujuan Pengujian Standar & Kontrol
Pemeriksaan Geometri Dimensi Penuh Untuk Dasar Baja Oktagonal	100% pengukuran kontur segi delapan, jarak lubang 3 stud dan lubang mangkuk bertingkat konsentris pusat, yang sangat sesuai dengan dimensi cetakan perakitan OEM
Uji ketegangan las penuh	Memverifikasi kekuatan las yang kuat antara studs dan pelat baja untuk menghilangkan risiko tersembunyi dari stud lepas & longgar dari getaran mengemudi
Uji ketegangan kulit karet logam	Konfirmasi kekuatan kunci alur vulkanisasi berlapis vakum untuk menghindari kegagalan delaminasi karet yang disebabkan oleh getaran pengemudi jangka panjang
Uji daya tahan anti korosi dengan semprotan garam netral baja	Tidak ada bintik-bintik karat oksidasi setelah paparan semprotan garam selama 510 jam untuk mengkonfirmasi kinerja perlindungan karat jangka panjang dari pelapis elektroforetik
Tes Penuaan Siklus Suhu Tinggi dan Rendah	Siklus suhu berulang antara -40°C~123°C untuk mempertahankan elastisitas stabil karet konsentris multi-lapisan tanpa retak rapuh atau pelembut minyak
Uji dampak kelelahan kompresi siklik	110,000 dampak beban siklik mensimulasikan daya tahan pengemudi kendaraan jangka panjang selama beberapa tahun, menguji umur keseluruhan pelat baja, stud dan komponen karet
Uji ketahanan keausan kunci benang	20 siklus perakitan & pembongkaran berulang tanpa abrasi benang atau striping untuk mendukung penggantian pemeliharaan ganda
Penyaringan Cacat Penampilan Lengkap	Lapisan baja elektroforetik bebas goresan dan pori, karet konsentris multi-lapisan bebas gelembung dan retakan, studs tidak miring yang sejajar secara vertikal bebas slag las dan burrs

Tag:

Produk

MOQ:	50 set
harga:	can be discussed
Kemasan Standar:	Paket Ekspor Standar
Periode Pengiriman:	Dua minggu
Metode Pembayaran:	T/T
Kapasitas Pasokan:	20.000 set/bulan

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Tempat asal

NINGBO, Tiongkok

Nama merek

XIAYI

Sertifikasi

IATF16949:2016

Perlawanan:

Guncangan dan Getaran

Fungsi:

Menyerap Kejutan

Aplikasi:

Industri Otomotif

Jaminan:

12 Bulan

Fleksibilitas:

Fleksibel

Pengurangan kebisingan:

Peredam getaran dan kebisingan yang efektif

Tipe instalasi:

Baut

Kisaran suhu:

-40°C hingga 120°C

Kesesuaian:

Universal Fit untuk sebagian besar kendaraan

Berat:

0,5kg

Kuantitas min Order:

50 set

Harga:

can be discussed

Kemasan rincian:

Paket Ekspor Standar

Waktu pengiriman:

Dua minggu

Syarat-syarat pembayaran:

T/T

Menyediakan kemampuan:

20.000 set/bulan

Menyoroti

Tumpukan Suspensi Absorber Kepanasan Tinggi

Shock Absorber Suspension Mount

Pendirian Suspensi Penyedap Kejut Sambungan Yang Tepat

Deskripsi Produk

1Bahan, Kerajinan & Tabel Parameter Kinerja Inti

Kategori parameter	Indeks Teknis Rincian
Bahan pelat baja dasar	Baja bergelombang dingin SPHC tebal, stamping delapan sudut satu bagian, mengelilingi tulang rusuk penguat lipat untuk deformasi anti lentur
Metal Anti-korosi Finish	Lapisan elektroforetik hitam berkilau penuh dengan film padat bebas lubang pin, lulus uji semprotan garam netral 510 jam tanpa bintik karat
Struktur pemasangan yang sudah dipasang sebelumnya	3 Kelas 4.8 baja karbon full-thread studs sepenuhnya las & tertanam, standar kunci thread pada ujung stud, rata segitiga tata letak simetris
Bahan baku karet penyangga	Minyak hidraulik & tahan suhu ekstrim karet EPDM yang dimodifikasi, anti-asam alkali deicing korosi garam, tahan terhadap pembengkakan & penuaan
Kekerasan Pantai Karet Standar	62±3HA, kompresi tetap rendah, tidak ada deformasi keruntuhan yang tidak dapat diubah di bawah beban jangka panjang
Proses cetakan vulkanisasi terintegrasi	Vulkanisasi kompresi berlapis vakum, karet terkunci dua arah ke alur cincin internal baja untuk menghindari delaminasi logam-karet
Struktur Lokasi Pusat	Multi-lapisan konsentris langkah mangkuk lapisan bor pusat pas shock batang piston untuk menghilangkan radial perakitan goyah bermain
Jangkauan suhu operasi	-40°C ~ 123°C, elastisitas karet stabil tanpa retak rapuh atau melembutkan di bawah beku dingin dan panas ruang mesin tinggi
Standar pengujian daya tahan	Tidak ada lenturan baja, pemisahan las stud, pemotongan benang atau retakan delaminasi karet setelah 110.000 siklus dampak kompresi siklik
Struktur Fungsional Internal	Desain bebas bantalan, didedikasikan untuk bantalan beban aksial dan penyaringan getaran jalan berlapis

2. Eksklusif Desain Struktural Menonjolkan Tabel Untuk Octagonal 3-Stud Base

Bagian Struktural	Keuntungan Desain Inti
Dasar bercetak segi delapan yang diperluas	Bentuk segitiga multi sisi sangat cocok dengan kontur batas ruang mesin dari model kendaraan eksklusif tanpa gangguan pipa, dengan ruang pemisahan yang luas di area pemasangan yang sempit.Sarang perkuat yang dilipat mengelilingi meningkatkan kekakuan keseluruhan, tahan penyimpangan satu sisi di bawah beban berat dengan distribusi tegangan yang lebih seragam daripada dasar segitiga
Tiga simetris sepenuhnya dilas pre-diinstal studs	Penguncian segitiga tiga titik yang rata menyebarkan ketegangan secara merata untuk menekan goyangan sasis pada kecepatan tinggi.Pabrik terintegrasi pre-installed studs memotong jam kerja perbaikan dan suku cadang persediaan tekanan untuk garasi tanpa tambahan baut pencocokan
Ruang penyangga karet multi-lapisan bertingkat sentris	Permukaan karet melengkung konkrit berlapis tiga menciptakan gradien peredam progresif untuk menyerap getaran jalan halus dan kekuatan benturan kaku lapisan demi lapisan,sangat membosankan membosankan suara front-end mengetuk di atas rintangan kecepatan dan lubang, lebih unggul dari rongga karet berlapis tunggal dalam kinerja isolasi getaran
Lingkaran dalam yang terbungkus penuh	Karet sepenuhnya menutupi celah ikatan logam-karet internal baja untuk mencegah air hujan, lumpur dan garam deicing musim dingin mengikis antarmuka perekat,mencegah karet retak & mengelupas saat berkendara bergelombang
Permukaan baja elektroforetik padat berkilau tinggi	Lapisan hitam halus bebas burr mengusir lumpur dan penumpukan minyak, bebas peeling cat atau karat baja di jalan hujan, salju dan garam untuk pembersihan dan pemeliharaan sehari-hari yang sederhana

3Tabel Perbandingan Keuntungan yang Berbeda (Vs Triangular 3-Stud Mount, 4-Stud Wavy Mount, Studless Polygon Mount & Cast Aluminium Mount)

Jenis Produk yang Bisa Dibandingkan	Keuntungan Eksklusif dari ini Octagonal 3 Pre-Swelded Stud Mount
Konvensional segitiga 3 pre-welded stud stamped baja strut mount	Dasar multi sisi segi delapan yang lebih luas memberikan area bantalan yang lebih besar, tulang rusuk penguat yang dilipat di sekitarnya menawarkan kapasitas anti deformasi yang lebih kuat;kontur segi delapan cocok dengan ruang mesin kendaraan eksklusif tanpa gangguan pemasangan pipa, yang membentuk batasan adaptasi dasar segitiga
Pengikat kejut baja bergelombang bergelombang bergelombang bergelombang	Struktur penguncian tiga titik mengurangi konsumsi bahan stud untuk menurunkan biaya produksi, desain ringan mengurangi beban suspensi secara keseluruhan;Karet bertingkat konsentris multi-lapisan memberikan peredam getaran gradien untuk kenyamanan berkendara yang lebih baik daripada struktur karet bergelombang satu lapis
Pengendali bantalan baja tanpa batang / pentagon bertempel	Integrasi tiga studs pre-welding menghilangkan kebutuhan bengkel untuk menyimpan berbagai baut pencocokan secara terpisah, mengurangi kategori persediaan dan pendudukan modal,meningkatkan efisiensi perakitan dan menghindari masalah sekrup yang tidak cocok atau hilang
ADC die-casting aluminium shock absorber strut mount	Baja stamped tebal menurunkan biaya pengadaan dengan ambang persediaan massa rendah, cocok untuk penggantian aftermarket besar-besaran mobil kompak kelas menengah;Dasar bertempel segi delapan memberikan ketahanan benturan kerikil yang lebih baik dibandingkan dengan dasar aluminium cor ber dinding tipis

4. Kendaraan yang kompatibel & Soluble Chassis Fault Table

Artikel	Deskripsi Rinci
Kendaraan yang Kompatibel	Pemasangan bagian atas strut depan untuk sedan keluarga Jepang kompak dan mobil komuter Eropa kecil yang ditunjuk
Kondisi jalan yang berlaku	Jalan kota aspal, jalan raya, jalur kerikil pedesaan, jalan basah yang diolah garam salju; tidak dianjurkan untuk overload off-road tugas berat
Kesalahan yang dapat diperbaiki 1	Kebisingan yang membosankan dari bagian depan kendaraan di atas tanah yang tidak rata & benturan kecepatan, getaran benturan yang intens dikirim ke kabin penumpang
Kesalahan yang dapat diperbaiki 2	Ketinggian perjalanan kendaraan yang membengkak dan penyimpangan penyelarasan roda yang sering & pengendalian kecepatan tinggi yang samar yang disebabkan oleh lapisan penyangga karet asli yang sudah tua yang runtuh
Kesalahan yang dapat diperbaiki 3	Bolt yang rusak atau hilang pada pemasangan tanpa stud lama yang mencegah penguncian aman dari perlengkapan peredam kejut
Kesalahan yang dapat diperbaiki 4	Chassis longgar dan gerakan tubuh yang jelas dari sisi ke sisi selama perubahan jalur kecepatan tinggi dengan stabilitas kemudi yang menurun
Kesalahan yang dapat diperbaiki 5	Perjuangan radial yang berlebihan dari batang piston kejut yang memicu gesekan segel minyak terus menerus secara sepihak, mempercepat kebocoran minyak hidrolik dan memperpendek masa pakai segel

5Tabel Inspeksi Kontrol Kualitas Pabrik Standar

Kategori Inspeksi	Tujuan Pengujian Standar & Kontrol
Pemeriksaan Geometri Dimensi Penuh Untuk Dasar Baja Oktagonal	100% pengukuran kontur segi delapan, jarak lubang 3 stud dan lubang mangkuk bertingkat konsentris pusat, yang sangat sesuai dengan dimensi cetakan perakitan OEM
Uji ketegangan las penuh	Memverifikasi kekuatan las yang kuat antara studs dan pelat baja untuk menghilangkan risiko tersembunyi dari stud lepas & longgar dari getaran mengemudi
Uji ketegangan kulit karet logam	Konfirmasi kekuatan kunci alur vulkanisasi berlapis vakum untuk menghindari kegagalan delaminasi karet yang disebabkan oleh getaran pengemudi jangka panjang
Uji daya tahan anti korosi dengan semprotan garam netral baja	Tidak ada bintik-bintik karat oksidasi setelah paparan semprotan garam selama 510 jam untuk mengkonfirmasi kinerja perlindungan karat jangka panjang dari pelapis elektroforetik
Tes Penuaan Siklus Suhu Tinggi dan Rendah	Siklus suhu berulang antara -40°C~123°C untuk mempertahankan elastisitas stabil karet konsentris multi-lapisan tanpa retak rapuh atau pelembut minyak
Uji dampak kelelahan kompresi siklik	110,000 dampak beban siklik mensimulasikan daya tahan pengemudi kendaraan jangka panjang selama beberapa tahun, menguji umur keseluruhan pelat baja, stud dan komponen karet
Uji ketahanan keausan kunci benang	20 siklus perakitan & pembongkaran berulang tanpa abrasi benang atau striping untuk mendukung penggantian pemeliharaan ganda
Penyaringan Cacat Penampilan Lengkap	Lapisan baja elektroforetik bebas goresan dan pori, karet konsentris multi-lapisan bebas gelembung dan retakan, studs tidak miring yang sejajar secara vertikal bebas slag las dan burrs

Tag:

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

Penundaan tahan suhu tinggi Pemasangan lubang posisi terintegrasi Sambungan yang kokoh

Tumpukan Suspensi Absorber Kepanasan Tinggi

Shock Absorber Suspension Mount

Pendirian Suspensi Penyedap Kejut Sambungan Yang Tepat

Mount Shock Absorber tahan lama,

High Temperature Shock Absorber Suspension Mount,

Bagian Peredam Kejut

Piston Peredam Kejut

Piston Berikat

Pemasangan Shock Absorber

Panduan Peredam Kejut

Katup Dasar Kejut

Shock Oil Seal

Katup Kejut Shim

Braket Peredam Kejut

Batang Piston Peredam Kejut

Mesin Piston Kejut

Du Bushing

PTFE Band

Gasket Cincin PTFE

Bagian PTFE

Cincin Panduan

Tumpukan Suspensi Absorber Kepanasan Tinggi

Shock Absorber Suspension Mount

Pendirian Suspensi Penyedap Kejut Sambungan Yang Tepat

Mount Shock Absorber tahan lama,

High Temperature Shock Absorber Suspension Mount,